Хроника
Ускоро решење за „црногорце”
Кад се таквим возилом направи прекршај, или се користи за кривична дела, не знате кога да јурите, тврди министар полиције Ивица Дачић
Број аутомобила с црногорским таблицама, које „на овлашћење” возе грађани Србије, могао би да буде делимично познат почетком јуна, када истиче рок за замену регистарских таблица у Црној Гори, где су уведени и строжи критеријуми за технички преглед. „Кад се то заврши, имаћемо чисту ситуацију”, изјавио је црногорски министар унутрашњих послова Јусуф Каламперовић.
По новим прописима, црногорској полицији је при продужењу регистрације потребно, уз потврду о техничкој исправности, доставити и фотографију возила сликаног у овлашћеној станици за технички преглед. То значи да ће аутомобили који се возе у Србији морати да буду довезени у Црну Гору, а не да се, као до сада, регистрација обавља „преко курира” који донесе потребне папире и уплатнице.
Јавна је тајна да су таква возила до сада регистрована „на невиђено” и да је већина њих технички преглед прошла само „на папиру”, а многа нису у Црну Гору одвезена никад после куповине. Подацима о броју таквих возила у Србији не располаже ни полиција, а процене су се кретале од 30.000 па до фантастичних 100.000, у шта је тешко поверовати јер Црна Гора има укупно око 200.000 регистрованих возила.
Министар унутрашњих послова Србије Ивица Дачић упозорио је да су ти аутомобили проблем с безбедносног аспекта, али да су, нажалост, тема о којој се говори само у предизборним кампањама.
„Кад се таквим возилом направи прекршај, или се деси криминални акт у коме је употребљено, не знате кога да јурите. С полицијског аспекта инсистирамо да се то питање што пре реши”, рекао је Дачић. Посебан случај су саобраћајни прекршаји јер се возачима тих возила може написати казна само у случају да се затекну у кршењу прописа.
У кампањама за претпоследње и последње парламентарне изборе, лидер Нове Србије Велимир Илић је у име народњачке коалиције обећавао пререгистрацију тих возила уз одређену надокнаду, док је председник Г17 плус Млађан Динкић био категорички против тога да се пререгиструје било које возило које не испуњава стандард „евро 3”.
„Не може у Србији да постоје десетине хиљада возила са страним таблицама, која возе наши држављани, а да то не постоји у нашем регистру”, рекао је Дачић и истакао да није проблем само с црногорским, већ и са аутомобилима регистрованим у другим државама које возе грађани Србије.
Томе у прилог иде и тврдња министра унутрашњих послова Босне и Херцеговине Тарика Садовића, који је изјавио да је полиција пре годину дана сва места где се обавља регистрација возила повезала са Интерполовом базом података о украденим возилима и да су добијени „невероватни резултати” колико је аутомобила било украдено и легално регистровано у БиХ.
Последњи коментари
Ukoliko se odobri preregistracija ovih vozila, to bi znacilo direktnu podrsku bezakonju i propast pokusaja vladavine prava. To bi znacilo i da sam ja kao i mnogi drugi ispao naivna budala jer sam bio posten i slusao zakon. Ne mozete me ubediti da je najveci broj vlasnika ovakvih vozila svesno i sa predumisljajem prekrsio i krsi zakon. Njihovom abolicijom bi onda morala istovremeno da se donese i uredba po kojoj se ostavlja rok od bar mesec dana i svima ostalima koji su bili posteni da sada uvezu slicne automobile i plate carinu i ostale takse pod jednakim uslovima. U suprotnom, drzava direktno ohrabruje kriminal bez obzira na to koliko su im potrebne pare u budzetu. Hajde da uvezemo tonu kokaina i da platimo neke troskove kako bi napunili budzet. Sustinska razlika ne postoji. I jedno i drugo je protivzakonito.
Ocigledno je da smo mi ostali u Srbiji budale sto smo kupovali automobile i placali dazbine i poreze Srbiji i sto registrujemo i dalje sve po propisu. Bude li ijedan registrovan sa CG tablica na SRB a da ne ispunjava carinske uslove o standardu Euro 3 tuzicu ovu drzavu za krsenje zakona i trazicu nadoknadu stete ali i pretrpljenih dusevnih bolova sto me neko pravio budalom.
Nije naivna stvar to sa "crnogorcima". Neozbiljnost drzave Srbije i njenog nadleznog ministarstva je doprinela tome da se odliva velika kolicina deviza, da se po Srbiji voze i neispravna vozila i time ugrozava bezbednost u javnom saobracaju i zivoti ljudi, ali, da se cini i velika nepravda vlasnicima tih vozila. Da je bilo dobre volje moglo se resiti. Poseban problem su vozila koja su imala prvu registraciju u Srbiji i koja su sa istim vlasnicima samo privremeno bila u CG, a sada se ne mogu prebaciti na nase tablice, niti ti vlasnici imaju ikakva ovlascenja posto su vozila njihova. Kako su prijavljeni u Srbiji sa mestom boravka, a zadnje saobracajne su izdate u CG gde su bili privremeno, to je povrsnost, opet nadleznog ministarstva i ministra, dovela do nove nepravde. Da ti vlasnici tuze drzavu dobili bi spor. To sto "nadlezni", za sta, za maltretiranja izgleda, ne rade svoj posao, a ipak debelo naplacuju svoj nerad i neodgovornost, to je stvar i pitanje glasaca i biraca.