Опклада која је убила 70 људи – лет 6502

Редовни лет Аерофлота на линији Јекатаринбург – Грозни, 20 октобра 1986. године однео је 70 живота. Потпуно исправан авион типа Тупољев Ту-136, са 87 путника и седам чланова посаде, је по лепом времену  промашио писту аеродрома у Грозном и експлодирао.

Истрага након те несреће указала је на шокантан след догађаја који је довео до катастрофе.  Наиме, посада у пилотској кабини је током лета водила разговор о поузданости инструмената који служе за слетања при смањеној видљивости. У једном тренутку, капетан је рекао да може да приземљи авион без визуелног контакта са околином. Једноставније речено, на слепо. Чак је понудио и опкладу, коју је копилот прихватио. У кабини је био и инжињер лета, који се није бунио. Чак је прихватио да буде сведок.

Добро расположена посада наставила је лет док капетан, током припрема за слетање, није рекао инжињеру лета навуче завесе на прозоре. Пратећи комуникацију са контролом лета на земљи, у кабини је било тихо. Капетан је гледао само у инструменте.

Кршећи сва правила и процедуре, капетан је наставио са слетањем чак и када је  радар у авиону упалио аларм са упозорењем да је летелица на малој висини и да постоји опасност од удара у земљу. То упозорење је занемарено а капетан је у тренутку када је помислио да је авион изнад писте, тражио да копилот уклони завесе са прозора. Док су се очи привикле на дневно светло, изгубљене су драгоцене секунде.  

Авион је дотакао писту само 132 метра пре њеног краја. Контакт са земљом је био толико јак да је авион практично ударио у писту и оштетио структуру летелице. Из резервоара у крилима почело је да цури гориво које се запалило. Авион је након излетања са писте наставио да рула  по земљи још 528 метара након чега је екпсплодирао.

Посада у којој су били капетан, копилот и инжињер лета су преживели пад.  Копилот је касније умро јер је током покушаја да помогне путницима удахнуо превише дима. Совјетске власти покушале су да заташкају разлоге несреће и забрањено је објављивање фотографија у јавности.

Истрага није могла да објасни зашто је посада тако грубо прекршила правила и коцкала се са животима путника. Закључили су да је капетан био  уверен да је паметнији од правила и уређаја.

Истрага је указала да национални авиопревозник СССР-а има озбиљне пропусте и проблеме са безбедносним процедурама. Чак 8321 особа је настрадала у удесима и авио-несрећама што је било пет пута више од других авиокомпанија. У то време „Аерофлот” је био један од највећих авиопревозника на свету. Годишње је превозио око 60 милиона путника док је, за пример, амерички „Панам” имао скромних 11 милиона путника.