Нови Сад – У наредне три године Нови Сад би требало да добије још два нова моста преко Дунава. Европска унија и покрајинске власти већ су потписале споразум да на месту, где је током бомбардовања Нато срушен познати Жежељев мост, по пола финансирају нову друмско-железничку саобраћајницу, а пре неколико дана донета је и одлука о избору конзорцијума (аустријска компанија „IC konsulenten” и београдски „Мостпројект”), који ће руководити градњом моста испод Петроварадинске тврђаве.

Овај други мост биће подигнут на стубовима 1941. године срушеног моста „Франца Јозефа”, имаће четири саобраћајне траке и два тунела испод Петроварадинске тврђаве. Идејно решење изабрано је на Међународном конкурсу града Новог Сада (од шест пристиглих), а заједнички су га урадили предузећа ДОО „Понтинг“ из Марибора, АД „Центар за путеве Војводине“ из Новог Сада и ДОО „ДДЦ“ из Љубљане.

 Од аутора се, између осталог, тражило да мост буде различит од осталих у граду, и да својим изгледом не засењује Петроварадинску тврђаву. Друга награда припала је пројекту фирме „Унитеф – Цех” из Будимпеште, а остала четири рада су откупљена.

Према изабраном идејном решењу, нови мост ће бити у облику континуалне греде са плитким луком. Имаће две засебне траке у оба правца са разделним острвом и пешачке стазе. Средства за градњу требало би да буду обезбеђена из буџета града Новог Сада и Фонда за капитална улагања Војводине, а процењено је да би коштао између 30 и 40 милиона евра.

На месту где из Дунава само вире стубови носачи некада се налазио мост цара Франца Јозефа, или Фрање Јосифа, изграђен 1883. године по пројекту Карла Баумана, као део пруге Будимпешта – Земун. Био је дугачак 432 метра и настављао се у тунел испод Петроварадинске тврђаве дужине 341 метар, који је сада добрим делом обрушен. Мост је од 1929. године носио име принца Александра Карађорђевића, а срушила га је Војска Краљевине Југославије, 11. априла 1941. године, како би спречила даље надирање окупатора.

Од некадашњег моста цара Франца Јосефа, или принца Александра Карађорђевића, остала су само три бетонска потпорна стуба који ће носити и конструкцију будућег новог моста.

Потребу изградње новог моста потврдила је саобраћајна студија, коју је по наруџбини градске управе направио Новосадски универзитет. Будући да се очекује даљи пораст броја становника и броја возила, граду су потребне бар још две саобраћајнице преко Дунава, закључили су стручњаци. Нови мост, такође, омогући ће и да се измести саобраћај из подграђа Петроварадинске тврђаве, чиме ће се на најбољи начин заштитити и тај чувени културно-историјски комплекс.

План детаљне регулације за изградњу моста на стубовима Франца Јозефа биће завршен до септембра, а након тога би требало да се нађе на једномесечном јавном увиду. Мост ће растеретити Булевар Михајла Пупина и Улицу Јована Суботића и пребацити саобраћај на Булевар цара Лазара, а на раскрсници са Улицом Стевана Мусића биће потребно проширење. Један део прилазне петље требало би да обухвати и део Универзитетског парка, због чега је Сенат Новосадског универзитета изразио забринутост.

Иначе, возила која путују према Сремској Каменици наставиће да иду старом трасом преко постојећег Варадинског моста.

М. Мијушковић