Теретни вагони из Краљева за Словачку

Краљево – Добар ефекат имале су мере Владе Србије, односно Министарства за економију и регионални развој, када су у фебруару и марту ове године у краљевачкој Фабрици вагона поново „наручили” израду нових и репарацију старих вагона за српске железнице. Тај

„послић” био је и својеврсна помоћ фабрици у кризном периоду, после раскида купопродајног уговора са украјинском компанијом „Азов импекс”, док се на тржишту „вагонџије” из Краљева саме не снађу. И неколико већ потписаних и најављених пословних уговора буде наду да ће се током ове и наредне године знатно повећати запосленост фабричких капацитета.

– Током следеће недеље испоручићемо последњих десет од укупно 50 наручених нових вагона за српске железнице. Вредност тог посла била је 330 милиона динара. Следи нам рад на репарацији 280 теретних вагона, такође за српске железнице, и до краја године и тај посао ћемо окончати за износ од 280 милиона динара – каже за „Политику” Бошко Славковић, генерални директор Фабрике вагона.

Посебно охрабрење за пословодство и раднике ове фабрике представља нови извозни посао производње 50 „плато” вагона за словачку компанију „Аикс бенет”. Према уговору, који је потписан пре неколико дана, половина тог посла мора да се обави до краја ове, а друга половина у првом кварталу наредне године. Вредност  уговореног посла је 1,8 милиона евра. На потпис чека и други уговор за исту компанију, а реч је о реконструкцији 60 вагона од чега би фабрика у Краљеву имала приход од 2,5 милиона евра.

– Готово смо сигурни да ће у августу бити успешно окончани и преговори са представницима железнице Конга о производњи 120 вагона за њихов узани колосек. Био би то посао од око 10 милиона евра, а наша фабрика би преузела обавезу да 30 вагона произведе ове године а 90 наредне – додаје Славковић.

Директор Славковић нам је говорио и о бољој запослености фабричке ливнице, посебно због производње одливака за путне шахтове, затим о новим пословима у погону процесне опреме око производње подземних резервоара...

Стога тренутно у Фабрици ради око 700 радника, плате се сада исплаћују редовно, а зараде производних радника се крећу око 30.000 динара. Све то, ипак, даје наду да ће краљевачка Фабрика вагона у догледно време стати на стабилнији „темељ”, али на том путу прати је хронични недостатак новца, такозваних обртних средстава, и дугови, углавном према бившим радницима. Та дуговања износе око 1,5 милиона евра на име неисплаћених плата још током деведесетих година када фабрика истински није ни радила, али око 600 тих радника поседују правоснажне пресуде и са њима следе нови разговори и погодбе око исплате на рате – пошто би другачије одужење дуга блокирало пословање, опоравак а можда и нову, успешнију продају, односно приватизацију.

М. Дугалић