Под знаком питања и судбина постројења „Мирафјори”

Од нашег дописника
Рим, 23.  децембра – Дуго очекивани састанак одговорног директора „Фијата” Серђа Маркјонеа са италијанском владом и синдикатима потврдио је већ месецима најављивану трагичну судбину аутомобилских постројења у Италији.

Нови „Фијатов” план, представљен у уторак у палати Киђи у Риму, ипак предвиђа и многе позитивне новине: инвестицију од осам милијарди евра од којих пет милијарди у италијанска постројења као и пораст производње кола на Апенинском полуострву: са 650.000 на 900.000 аутомобила годишње. „Располажемо врло амбициозним планом за ’Фијат’, нарочито када је у питању Италија”, потврдио је Маркјоне на састанку додавши да је „неопходно пре свега ускладити индустријске трошкове са друштвеном одговорношћу.”

Хладан туш била је потврда затварања најкритичније „Фијатове” фабрике: „Термини Имерезе”. Постројење на Сицилији прекинуће производњу аутомобила у децембру 2011, најавио је Маркјоне додавши да постоји „огромна разлика у нивоу коришћења радне снаге и постројења у Италији и у иностранству”.

Када је у питању постројење на Сицилији, према речима „Фијатовог” одговорног директора, затварање је неизбежно због лоше конкурентске моћи као и структурних потешкоћа. „Постројење је у губитку, а то данас не можемо више себи да дозволимо”, закључио је Маркјоне.

Новина која се последњих месеци наговештавала, а која је на сусрету у Риму делимично и потврђена, представља отварање ка новим страним инвеститорима. Како је истакнуто на састанку, торинска аутомобилска кућа спремна је за евентуални преображај критичних италијанских постројења у фабрике које би пронашле решење у производњи која не обухвата аутомобиле.

Претходних недеља говорило се и да би могући „Фијатов” партнер за фабрику „Термини Имерезе” могла да буде индијска аутомобилска кућа „Тата” (већ консолидован партнер торинске куће), која би евентуално обезбедила производњу марке „нано”.

Не само „Термини Имерезе” већ и постројење покрај Напуља „Помиљано” задаје главобољу „Фијату”. Маркјоне је и у овом слиучају потврдио да фабрика „Помиљано” таква каква је данас не може даље да настави са производњом. „Ради се о најкритичнијем постројењу због недостатка економских државних амортизера.” Маркјоне је подсетио да је „Фијат” у ову фабрику уложио већ 100 милиона евра који нису успели да ублаже вишак производње. Једно од могућих решења, како предлаже, било би стварање нове платформе: производње новог модела „панде” (која је првобитно требало да се производи у Пољској).

Министар за економски развој Клаудио Скајола на састанку је потврдио да Италија не сме да изгуби аутомобилску индустрију на Сицилији и додао да има још доста времена за њено евентуално претварање у фабрику која се бави производњом друкчијом од аутомобила, али да је неопходно одмах деловати.

Италијански синдикати, присутни на састанку у Риму, нису ипак имали дипломатске коментаре након представљања новог „Фијатовог” плана. „Огорчени смо ’Фијатовом’ одлуком да више не производи аутомобиле у ’Термини Имерезу’. Не можемо то да прихватимо. Реакција синдиката и радника биће јака”, потврдио је секртетар Уилма (Италијанска унија метарлушких радника) из Палерма Винченцо Комела.

Ђорђо Кремаски, национални секретар Фиома (Федерација метарлушких радника), који је учествовао на састанку у Палати Киђи, додао је: „Након оваквих планова није могућ никакав договор. Нећемо преговарати за затварање постројења. Влада мора да спречи затварање ’Термини Имереза’.”

За будућност радних места синдикати у Италији не стрепе само када су у питању постројења на југу. Фисмик (аутономни синдикат металуршких радника и повезаних индустрија), са Робертом Маулом на челу, брине се за судбину једног од најјачих „Фијатових” постројења на апенинском полуострву. „И ’Мирафјори’ ризикује у случају да ’Фијат’ потврди производњу „city car” у свом новом постројењу у Србији”, закључио је Мауло. И не само то: синдикат Фиом захтева да се у постројењу у Торину производе и нови електрични аутомобили.

И док најављује да ће у 2010. број регистрованих кола сићи на дванаест милиона (1,5 милиона мање у односу на 2009), Маркјоне истиче да би помоћ само друштвеној и социјалној страни (која у први план ставља искључиво очување радних места) довека до пропасти „Фијата”.

Штрајкови радника испред фабрика „Помиљано” и „Термини Имерезе” у међувремену се настављају.

Марина Лаловић

--------------------------------------------------

Фијатове фабрике

„Фијат” у Италији поседује више фабрика: поред проблематичних постројења, „Термини Имерезе” (Сицилија), „Помиљано” (Напуљ), „Арезе” (Милано), која су већ дефинитивно на путу ка затварању, ту је најпознатија фабрика у Торину „Мирафјори” као и фабрике „Севел”, „Касино” и „Мелфи”.