Od pre 14 godina kad je predstavljen prvi „tojota prijus”, ređali su se hibridni modeli, sve bolji i bolji. Zajedničko im je bilo to štokoriste kombinaciju klasičnog (benzinskog ili dizelskog) i električnog motora. Smisao je u činjenici da auto samo u određenim situacijama (kod naglog ubrzavanja, na velikim usponima i kod najveće brzine) koristi celokupnu snagu i energiju motora a u ostalim se nepotrebno troši gorivo.  Hibridni pogon pomaže da se višak pogonske energije iskoristi za pokretanje generatora i proizvodnju električne energije, koja puni baterije, pa se po potrebi koristi za pomoć glavnom motoru ili samostalno.

Kod usporavanja elektromotor postaje snažan generator koji dodatno proizvodi struju. U svim se slučajevima radi se o hibridnom pogonu, sinergiji klasičnog i električnog pogona. A štaako se ta sinergija još jednom spoji s električnim pogonom, dobija se sinergija sinergije ili hibridni pogon na kvadrat. Upravo takvu koncepciju prikazao je budući „folksvagen kros kupe”, na upravo završenom Tokio motor šouu 2011. Mešancu SUV-a „tiguan” i kupea „široko” prednje točkove pokreće kombinacija turbobenzinca 1,TSI sa 150 KS i elektromotora od 40 kW. Na zadnjim točkovima, kod maksimalnog ubrzanja ili vožnje na klizavoj podlozi, uključuje se dodatni elektromotor od 85 kW.

Prednji točkovi se pokreću paralelnim hibridnim pogonom, a zadnji principom serijskog hibrida. Osigurano je i punjenje kablom iz kućnog štekera,pa se radi o plagin-hibridu

Rezultat je gotovo senzacionalan – „kros kupe” do stotke ubrzava za samo sedam sekundi, a u normalnoj vožnji troši svega 2,7 litara. Neobični višebojac iz Volfsburga zasad je samo koncept, ali oduševljenje stručnjaka i posetilaca japanskog salona najavljuje da ćemo ga uskoro videti na drumu. Najpre s klasičnim pogonom. Moguće je 40 km voziti samo na struju, zadnjim  elektromotorom,što je velika ušteda.