Шта друго преостаје после погледа на билборд који скоро да поклања путовање – него паковање на брзину и покрет. Међутим, никада маркетинг једне компаније не може толико да обрадује потенцијалног потрошача, колико продајни сервис може да га врати на земљу.

Елем, у кол сервису компаније која обећава авионске карте за 16 евра, дочекује нас хладан туш. Повратна карта на релацији Београд – Минхен, заправо, кошта 250 евра!! Уколико се резервише два месеца раније, онда је свега 120. Али, где је разлика од 16 до 120? Објашњење службеника кол центра је да се пуна цена добија када се на основну додају таксе.

Никола Ђукић, менаџер за односе са јавношћу београдског аеродрома Никола Тесла, каже да аеродромска такса у Терминалу 2 износи 19,8 евра и њу чине два сервиса: путнички за 16,5 и накнада за безбедност од 3,3 евра. Аеродромска такса у Терминалу 1, где је инфраструктура нешто сиромашнија, пријем путника се обавља на мануелни начин, а пртљаг одлази само на једну крајњу дестинацију, износи 15,3 евра. Ово су једини износи које путници плаћају нашем аеродрому, потврђујеЂукић. Такса се наплаћује у динарској противвредности.

Као што је и уобичајено, у Београду аеродромску таксу плаћају само путници у одласку. Износ таксе исти је за све дестинације и авио-компаније.

Просечна такса на европским аеродромима износи 23 евра. Регионално ситуација није много другачија. Тако је такса у Љубљани 21 евро, Загребу 16, Скопљу 17,5, Сарајеву чак 28, Подгорици 15, Букурешту 21,5, Темишвару 18,2 и Будимпешти 19,9, износе податке у прес служби аеродрома Никола Тесла.

У ЈАТ-у смо добили детаљно објашњење како се „зида” цена авио карте. Жељка Стојановић, из пи ар службе националног авио-превозника, узела је за пример Солун, као најјефтинију дестинацију и Париз, као најатрактивнију. За Солун је испало по оној народној: у Солуну динар сомун, до Солуна три сомуна. Од повратне карте у касу ЈАТ-а се слије 38 евра, аеродромска такса у Београду 16,5 евра, безбедносна такса у Београду 4,5, аеродромска такса у Солуну 22 евра, YQ (гориво) такса 38, ТСЦ (трошак издавања карте) 12 евра. За Париз: превознику 38 евра, аеродромска такса у Београду 16,5, безбедносна такса 4,5, аеродромска такса у Паризу укупно 42,89, YQ 64, ТСЦ 30.

(Примећујемо да се за пар евра не слажу подаци о таксама ЈАТ-а и аеродрома Никола Тесла.)

У Министарству трговине и услуга, имају врло јасних резерви према начину оглашавања које даје непотпуне цене авио карата. Горан Мацура из сектора Тржишне инспекције, наглашава да огласна порука мора бити истинита, у складу са законом, добрим пословним обичајима, лојалном конкуренцијом и професионалном етиком. 

– Не смеју се изоставити подаци који су од значаја за стицање праве представе о предмету оглашавања. Како је за коришћење услуге авио превоза, поред цене карте, неопходно додатно плаћање такси, и да су оне неодвојиве од целине, тј карте. огласна порука мора да садржи информацију о томе. Значи, на огласној поруци мора бити јасно назначено да то није коначна цена коју плаћа путник. Свакако та информација мора бити равноправна са информацијом о цени производа(карте), јер пренаглашеност исте у корист једног дела информације може довести у заблуду корисника услуге, наводи саговорник из Тржишне инспекције.