ДЕТРОИТ – Потпредседник Џенерал моторса (ГМ) за глобална истраживања и развој Алан Тоб изјавио је да ће возила која се делимично крећу без помоћи возача бити у употреби до средине ове деценије, а да ће системи за управљање колима која сама крстаре бити доступни до 2020. године.

Тоб је о аутомобилима без возача говорио на Светском конгресу интелигентних транспортних система у Орланду овог викенда, наводе агенције.

Аутомобили који се крећу по путевима без возача, користиће технологије које су већ сада познате, као што су сензори, радари, камере, Џи-пи-ес системи (ГПС) и преносиве комуникационе направе. У комбинацији са дигиталним мапама, примена нових технологија обезбедиће да се аутомобили сами крећу, а да возачи док путују раде нешто друго, да читају новине, на пример.

„Технологије које се развијају ће пружити додатну погодност делимичног или комплетног преузимања возачких обавеза,„ казао је Тоб, пренео је „Аутоњуз”.

„Главни циљ је безбедност. Будућа генерација безбедносних система елиминисаће могућност судара у потпуности пошто ће реаговати пре возача и пре него што постану свесни опасне ситуације”, рекао је Тоб.

Невада је у САД, уз свесрдно лобирање америчког интернет портала Гугл, постала прва област у којој је дозвољено да кола без возача крстаре путевима. Ескперимент је обављен са моделом „пријус” који је прошле јесени прошао преко 225.000 километара на калифорнијским друмовима.

Истраживања у тој уносној области почела су пре седам година и то у војне сврхе, када је за потребе министарства одбране САД направљен тест са 15 возила - али ниједно није стигло до жељеног циља. Од тада су се ствари много промениле. Данас такви аутомобили без посаде иду и кроз највеће градске гужве, опремљени брдом камера и сензора, а на њиховом развоју раде готово све веће аутокомпаније на свету.

Наравно, кола без возача имају и много недостатака. Приликом јаких пљускова или када је пут прашњав аутомобил не може довољно прецизно да препозна објекте јер камере не шаљу перфектну слику. У том случају се мора ослонити на радаре и сензоре који опет имају своје мане.