Данас се свечано отвара 80. аутосалон у Женеви. За представнике медија прес дан је на распореду био прекјуче и јуче. Ако кажемо да је око 10.000 представника седме силе пристигло у овај град на ауто фешту, то ваљда довољно говори о њеном значају.

Посетиоце Палеекспо центра очекује стотине угланцаних возила најразличитијих модела, типова, боја и опреме али и још више лепих девојака које су обавезан декор оваквих приредби.

На 78.000 квадратних метара простора у Женеви ће, до 14. марта када се уз фанфаре, затвара овај најпрестижнији ауто догађај у свету, бити одржано око 100 светских и европских премијера, а међу њима ће већ традиционално бити и заиста велики број хибридних и електровозила.

Организатори најављују пет излагача који се први пут појављују у Женеви, укључујући и „Бафори моторкар компани”, а посебно истичу и повратак „Хиспано-Суиза”.

Много тога се већ зна, ко од произвођача који и какав адут спрема али се и очекује да ће око 250 излагача који представљају 700 брендова из 30 земаља ипак сачувати неколико правих изненађења за очекиваних 650.000 до 700.000 посетилаца.

Иначе, традиција швајцарског салона је дуга – први пут се одржао давне 1905. године. Јесте почео пре 105 година али је због ратова било пауза у одржавању ове манифестације, зато је тек осамдесети по реду, па је самим тим и јубиларни.

Између стотине женевских премијера у протеклих 105 година, да подсетимо, довољно је издвојити само неке – „фијат 500 тополино” (1937), „рено 16” (1965), „порше 928” (1977) и „ситроен Ц-6” (2005). Женевски салон, за разлику од париског и франкфуртског сајма није бијенални већ се одржава сваке године, а због чињенице да Швајцарска нема аутомобилску индустрију, женевски салон неоптерећено пројектује неутралну и репрезентативну слику сцене.

Сјајних атракција дакле неће недостајати ни ове године. О кризи аутоиндустрије ће се вероватно говорити али и о пролазности кризе. Прошла година јесте била стресна за многе светски познате произвођаче. Пад продаје, повлачење многих модела „на дораду”... Посебно је била погођена „Тојота” али нису остали невини ни многи други.

Сваки већи произвођач ће показати неку нову еколошку студију, или можда чак и „живи” примерак електричног аутомобила. Ако баш ништа од тога, онда барем неку моћну звер с пуно коња и гиздавог изгледа.

„Рено” моделу „меган” скида кров и приказује кабриолет, „мини морис” долази у верзији „кантри”, а „Бе–Ем–Веова” серија пет има шесту верзију „лифтинга”. „Форд” скида вео с новог „фокуса”, а „Хонда” је за Швајцарску најавила европску верзију хибридног спортисте ЦР-З.

Поред новог „кајена” „Порше” ће се подичити и првим хибридом – моделом 911 ГТ3 Р хибрид. „Алфа Ромео” спрема нову верзију „ђулијете”. Међу најважније женевске премијере убраја се и потпуно нова „опел мерива”. Новост је да се предња и задња врата отварају у контра страну. „Опел” је најавио и долазак „ампере” – на властитим точковима, аутопутем од Розенхајма до Женеве. Посебно је занимљиво и да Хрвати наступају са првим својим моделом електроаутомобила. Загребачка фирма ДОК-ИНГ пријавила је светску премијеру свог концептног XД-а, малог (дужина 2,8 м), али комфорног (ширина 1,7 м, висина 1,6 м) и брзог градског електромобила.

Палеекспо је радним даном отворен од 10 до 20 часова, викендом између девет и 19, а улазница кошта 14 швајцарских франака.

Озрен Милановић