Automobilizam
Leksus – felerična luksuz
Oko 270.000 „leksusa” i „tojota krauna“ prodatih širom sveta mogli bi da se povuku iz upotrebe
„Tojota”, jedan od najvećih svetskih proizvođača automobila, povlači s tržišta 91.903 automobila prodata u Japanu. Reč je o luksuznim automobilima marke „leksus“ i „tojota kraun“. Oko 270.000 ovakvih vozila prodatih širom sveta takođe može da se očekuje da će se povući iz prodaje.
Kod nekih od tih vozila uočeno je da bi moglo da bude problema s ventilima zbog čega motori proizvode neobičan zvuk ili ne prebacuju u prazan hod. Motor bi mogao i da se ugasi u vožnji i, u najgorem slučaju ne bi mogao ponovo da se upali.
Prema pisanju japanskog lista „Asahi“, poslednje povlačenje automobila s tržišta koštaće „Tojotu“ oko 228 miliona dolara, dok iz „Tojote“ još mudro ćute. Naime, nisu dali službeno saopštenje u vezi sa najnovijom blamažom.
Ovaj japanski proizvođač automobila povukao je već više od 10 miliona vozila širom sveta zbog različitih kvarova, što je narušilo ugled firme, ranije poznate po bezbednosti i kvalitetu.
Ali da nije samo „Tojota“ u problemu, govori i podatak da trenutno i „Reno“ opoziva širom sveta 695.000 komada modela „senik“. Razlog – u pojedinim slučajevima postoji mogućnost aktiviranja automatske parkirne kočnice tokom vožnje. Reč je o „seniku“ druge generacije, u proizvodnji do 2005. godine. U Nemačkoj, primera radi, 66.000 vlasnika ovog modela mora u servis na zamenu spornih delova.
I tu nije kraj jer su mnogi svetski poznati proizvođači povlačili i povlače svoje modele zbog „fabričkih grešaka“. Stručnjaci to objašnjavaju borbom i oštrom konkurencijom na tržištu gde se „izbacuju“ modeli pre drugih, a u toj brzini se prave propusti.
O. M.
Poslednji komentari
Tojota je godinama slala svoje strucnjake po svetu da drze seminare o Tojotinom kvalitetu i filozofiji svakodnevnog postupnog unapredjenja kvaliteta (kaizen), i toliki su ljudi doktorirali na tome po celom svetu i silne knjige ispisali. E, sada je ispalo da je svaki automobil koji su proizveli zadnjih godina defektan i da treba da se opozove nekoliko desetina miliona jedinica. Bas me zanima da li ce sad ici po celom svetu da objasnjavaju filozofiju svakodnevnog upropascavanja kvaliteta koju su razvili. Trebali bi, to bi bas bilo korisno za menadzere i inzenjere da znaju kako moze da dodje do opste propasti nakon sto te bili na vrhu. A bilo bi interesantno i za sociologe i psihologe kako su i zasto generacije Japanaca koje su odrasle u ratom i A-bombama potpuno unistenoj zemlji i u gladi razvili Tojotu do savrsenstva, a potonje generacije odrasle u izobilju je upropastile.
Slazem se da je pod-naslov pomalo bombastican i donekle neprecizan ... ali tako je to u svetu dge paznju citalaca morate ugrabiti najkasnije u podnaslovu.
Elem, u Kanadi (gde sada zivim) i US (gde sam ziveo 90-tih), LEXUS GX470 je nedavno POVUCEN IZ PRODAJE zbog konstrukcijske greske (design flaw) koja moze dovesti do prevrtanja automobila ?! Isti automobil medjutim NIJE POVUCEN IZ UPOTREBE - valjda po logici : Kako nekom zabranili da koristi auto koji je svojim novcem kupio?! Druga je stvar ako tim automobilom ugrozavate saucesnike u saobracaju. Isto, po mom misljenju, vazi i za mnoge druge (narocito SUV) modele - a o starudijama od preko 20 godina i da ne govormo...
Ipak, ne bih se bas pretrgao braneci Toyota-u. Cini se da su godinama igrali igru i precutkivali feler-e, po Fordov-om sistemu : Jeftinije je odplatiti zrtvama posle eventualnih udesa, nego opozvati citave serije zbog popravki (aka MFR Recall).
Ако се не варам, Тојота је прошле године постала највећи произвођач аутомобила ширећи се највише на рачун америчких компанија. Исто тако, увек се ова повлачења аутомобила на поправке од стране фабрике дешавају у Америци или тамо почињу. То се правда тиме да су тамо највиши стандарди који штите купце, о чему би се могло дискутовати. Лаички гледано, тешко ми је да не доведем ово у везу с покушајем саботаже страних произвођача на америчком тржишту. Исто тако, ако и VW настави Тојотиним стопама како је кренуо, не би ме чудило да овакве ствари почну и њима да се дешавају.