Да ће и трећа трка овогодишњег шампионата Формуле 1 донети и трећег различитог победника (у Аустралији се радовао Џенсон Батон, а у Малезији Фернандо Алонсо) могло се наслутити већ после квалификација: први пут од 1955. Мерцедес је у првом стартном реду имао двојицу возача – Ника Розберга и Михаела Шумахера.

А када су на „Великој награди Кине” пред 200.000 гледалаца у Шангају моћни мотори забрујали сан је постао стварност за чувену немачку екипу.

Розберг (његов отац Кеке био је првак почетком осамдесетих година прошлог века) је кренуо силовито, тако је и наставио и надмоћном вожњом „сребрној стрели” омогућио велико славље чекано 57 година.

Јединог колико толико конкурента имао је у Батону, али показало се да је Мерцедесова тимска стратегија (уз наравно перфектно остварење на стази) однела превагу над Меклареновом: ови први су се определили за два заустављања, а енглеска екипа за три.

Ко зна, да механичари у раној фази трке нису погрешили и тако проуроковали одустајање Шумахера, можда би на крају Мерцедес био и на водећа два места. Али и овако задовољство је сијало на свим лицима: први пут од 1955. и легенардног Хуана Мануела Фанђа Мерцедес је победио. После тога повукли су се као тим (производили су моторе), а у најбржи караван вратили су се 2010.

„Невероватан осећај, пресрећан сам, знао сам да из дана у дан напредујемо, али да ћемо овако брзо нисам веровао, коначно је дошао и овај дан” говорио је по завршетку надметања Розберг са осмехом од ува до ува. Како и не би: тек у својој 111. трци осетио је шта значи бити најбржи.

Права борба водила се уствари иза његових леђа. Чинило се све до саме завршнице да је Себастијан Фетел (стартовао је као 11. на почетку склизнуо и до 15. места), двоструки узастопни (2010. и 2011.) најмлађи светски првак, близу невероватног резултата и освајања другог места. Али у последња четири круга њега су престигли и Батон и други Мекларенов возач Луис Хамилтон (број два у квалификацијама, стартовао због казне проузроковане променом мењача као седми) и клупски колега Марк Вебер, пошто се Фетел определио да чак 24 круга вози на истом комплету гума („Људи иза мене просто су ме јели, подијум је био тако близу и тако далеко, морамо још много тога да исправимо, а нарочито смо спорији на правцима”).

После три трке најконстантнију форму показао је Хамилтон освајањем три „бронзе” што му је било довољно да преузме вођство у генералном пласману. Оно што предстоји јесте наговештај још узбудљивијих борби јер се ове године брзом Мекларену придружио и препорођени Мерцедес, а ускоро треба очекивати и одговоре Ред була и Ферарија уз појединачне партије и Заубера, Вилијамса и Лотуса.

Наредна трка Формуле 1 возиће се 22. априла за „Велику награду Бахреина” на стази Сакир.

Резултати трке за „Велику награду Кине” (круг 5.451 м, укупно 56 у дужини од 305 километара и 66 метара): 1. Нико Розберг ( Мерцедес) – једна час, 36 минута, 26 секунди и 929 хиљадитих делова секунде, 2. Џенсон Батон (Мекларен Мерцедес) заостатак од 20,626 секунди, 3. Луис Хамилтон (Мекларен Мерцедес) + 26,012, 4. Марк Вебер (Ред бул Рено) + 27,924, 5. Себастијан Фетел (Ред булРено) + 30,483, 6. Ромен Грожан (Лотус) + 31,491, 7. Бруно Сена (Вилијамс) + 34,597, 8. Пастор Малдонадо (Вилијамс) + 35,643, 9. Фернандо Алонсо (Ферари) + 37,256, 10. Камуи Кобајаши (Заубер) + 38,720 секунди заостатка, итд.

Генерални пласман возача: 1. Хамилтон 45 бодова, 2. Батон 43, 3. Алонсо 37, 4. Вебер 36, 5. Фетел 28, 6. Розберг 25, 7. Перез 22, 8. Кими Раиконен (Лотус) 16 бодова, итд.

Пласман конструктора: 1. Мекларен 55 бодова, 2. Ред булРено 42, 3. Ферари 35, 4. Заубер 31, 5. Мерцедес 26 бодова, итд.