Крагујевац – Синдикалци „Заставе” решили су да верују политичарима за које тврде да су обећали да нико неће остати без посла, а не послодавцу „Фијату” и уговору склопљеном са њим према коме италијанска компанија није у обавези да преузме све раднике крагујевачке фабрике аутомобила.

Ово је, у најкраћем, резиме вести која је крајем прошле седмице добрано протресла и „Заставу” и Крагујевац, мада ником у фабрици, а ни у локалној управи још није јасно одакле је тачно стигла ова информација – из Владе Србије или министра економије Млађана Динкића, како тврде синдикални лидери.

– Није било политичара који нам није обећао да ћемо сви добити посао. То нам је чак рекао и председник Борис Тадић приликом недавне посете фабрици. Зато сумњам да је ово одлука целе владе, пре мислим да је реч о самовољи једног министра, министра Динкића. А уколико заиста дође до отпуштања радника, ми ћемо организовати велике протесте, а одлуку о начину протеста донећемо у понедељак – рекао је за „Политику” Зоран Марковић, заменик председника Самосталног синдиката фабрике аутомобила.

На удару су се нашли радници „Заставе” који нису положили „Фијатове” тестове. У питању је чак њих 800, који ће, како ствари стоје, већ с почетком наредне године, а најкасније до краја јануара, морати да подигну радне књижице и „преселе” се на „биро рада”.

– Проблем је што резултати тестова ником нису саопштени, што нико од радника није могао да их види. Цело то тестирање заправо је била једна велика фарса, смишљена да се украде време и спрече евентуални социјални немири – сматра Марковић.

Сумња да ће крагујевачка филијала Националне службе за запошљавање, на чијем се списку већ налази око 23.000 грађана, морати да прихвати још незапослених, узнемирила је и локалне званичнике. Из Градског већа су поручили да ће одлука о отпуштању 800 радника „Заставе” донети велике невоље и додатно отежати функционисање органа локалне самоуправе.

-– У Крагујевцу је незапосленост ионако највећи проблем, а ако се испостави да је тачно оно што се прича, онда ће овај град доживети још једну велику трауму – рекао је за наш лист Владо Вучковић, члан Градског већа задужен за привреду.

Још од прошлог четвртка, када је вест објављена у медијима, у фабрици је ванредно стање. Зборови радника су свакодневни, а у понедељак ће бити донета одлука о покретању протеста и евентуалној блокади градских саобраћајница и седишта локалне самоуправе.

Шта се, заправо, дешавало са радницима „Заставе” од 29. септембра 2008, када су Влада Србије и „Фијат” потписали уговор о оснивању заједничке фирме, односно заједничког привредног друштва „Фијат аутомобили Србија”.

Недуго по потписивању уговора сви радници крагујевачке фабрике аутомобила упућени су на краћи одмор, а потом је организовано полагање испита, чији су резултати требало да покажу ко је од укупно 2.800 запослених спреман да одговори на изазове које носи рад у једној страној компанији, у једном западноевропском гиганту какав је „Фијат”.

Током неколико недеља, колико је трајало тестирање, запослени су морали да одговоре и на питање колико се британских фунти може добити за хиљаду јапанских јена, ако је познат однос америчког долара према јену и фунти, или шта урадити ако стане линија за производњу а до краја радног времена купцу морате да испоручите 1.000 машина за веш. За 40 питања, која су подразумевала познавање математике, физике, па и механике, некима је било на располагању 45 минута, некима пола сата. Потом је следио разговор са менаџерима које је одредио сам „Фијат”, а оне који су положили тестове чекао је и сусрет са психологом.

Резултати овог „троструког испита” ни до данас нису обелодањени, а копије тестова су, по признању неколицине радника обезбеђења, спаљенe у фабричком кругу. На основу информација из саме фабрике, од оних који нису примљени у „првом кругу” запошљавања, тестове је положило свега 53 радника.

„Фијат” је у „првом кругу” примио око 1.000 радника „Заставе”, касније је запослио још око стотинак људи, а сви који су остали без ангажмана примали су плату од државе, иако су, углавном, седели код куће.

Колико је новца држава издвојила за плате оних које „Фијат” није запослио тешко је рећи, али је свакако у питању огромна сума. А пошто је криза додатно нагризла ионако празну касу, очито да у Влади Србије нико није био спреман да гласа за наставак субвенционисања радника који нису задовољили услове.

–Није проблем у томе како обезбедити новац за 800 радника који ће остати без посла, него како спречити да не постану социјални случајеви. Свако ће добити 300 евра по години стажа, али шта када се за годину, две тај новац потроши!? Питам се колико је стварно „Фијат” спреман да истински и дугорочно реализује своје планове. Нисам сигуран у то, а закључак доносим на основу брзине којом се ради. До сада је већ требало да производимо 200.000 аутомобила и да имамо више хиљада запослених. Није спорост последица само економске кризе, има ту још много нерешених ствари, рекао је за „Политику” Југослав Ристић, председник Градског већа Савеза самосталних синдиката.

-------------------------------------------------------------------

Уговор предвиђа отпуштање

Према уговору о оснивању заједничког привредног друштва, „Фијат аутомобили Србија”, партнер из Торина се обавезао да до краја 2012. године запосли укупно 2.433 радника, с тим да у клаузули о запошљавању, коју је, изгледа, мало ко читао, стоји да нови радници не морају бити искључиво бивши радници „Заставе”. Да ствар буде гора, протест власника парцела на Корманском пољу, незадовољних откупном ценом од 350 евра за ар, одложио је експропријацију земљишта предвиђеног за долазак „Фијатових” коопераната.