„Јат ервејз” ће ускоро остати без два авиона. Реч је о изнајмљеним летелицама типа „боинг 737 – 300” и „боинг 737 – 400”. Њихов закуп истиче почетком следеће године, а засад је неизвесно од кога ће и да ли ће уопште национални авиопревозник успети да изнајми нове авионе.

Према незваничним информацијама, у „Јат” је недавно стигла понуда да преко једне брокерске куће узме у закуп две летелице „боинг 737 – 700”, по цени од 280.000 евра месечно, али је руководство компаније такав предлог одбило.

– Та понуда је била изузетно повољна, јер закуп два постојећа авиона „Јат” плаћа 400.000 евра месечно – објашњава извор „Политике” из „Јат ервејза”. – Мало је вероватно да ће за нижу суму компанија успети да изнајми „боинг 737 – 700”, који би могао да без слетања у Ларнаки лети до Дубаија.

Иначе, управо ће замена старих авиона за нове, према најавама руководства, у наредном периоду бити један од приоритета „Јата”. То значи да је компанија, засад, одустала од намере да купи нове летелице, па зато потенцијални понуђачи, пре свих амерички „Боинг”, све више пажње усмеравају на „Јат технику”.

Наиме, приликом недавне посете представника „Боинга” Србији, Американци се нису ни поздравили са генералним директором Јата, али су зато показали озбиљну намеру да „Јат техника” постане регионални центар за одржавање њихових авиона.

– Они су, пре свега, заинтересовани за стратешко партнерство са нама – каже Срђан Мишковић, генерални директор „Јат технике”. – Не верујем да их много занима приватизација „Јат технике”, али постоји жеља за неким обликом сарадње.

Мишковић, међутим, истиче да још ништа конкретно није договорено са „Боингом”, као и да пре склапања било каквог договора Министарство за инфраструктуру мора да да позитивно мишљење.

– Људи из Министарства ће имати пуне руке посла, јер су, осим Американаца, за сарадњу са „Јат техником” заинтересовани и Руси и Литванци. Недавно нам је стигла понуда руског „Трансаера” да почнемо да сервисирамо 19 њихових авиона типа „боинг 737”, тако да они засад имају највише изгледа за успех – истиче Мишковић.

Он наглашава да је евентуално стратешко партнерство са Русима за сада на дугом штапу и напомиње да постоји могућност да се у игру укључи и литвански „Флај Лау”. Тврди да су Литванци хтели да изнајме „Јат технику” на пет година, али напомиње да се и у том случају чека одобрење надлежног министарства.

– Нама се засад нико званично није обраћао – каже Миодраг Миљковић, државни секретар у Министарству за инфраструктуру. – Али, пре него што стигне било каква понуда, морамо да оспособимо „Јат технику” за приватизацију, односно за стратешко партнерство.

Миљковић истиче да иста судбина чека и „Јат ервејз”, али напомиње да „Техника” има веће изгледе да прва нађе потенцијалног купца, односно стратешког партнера.

– Чињеница је да су представници „Боинга”, приликом недавне посете, били заинтересованији за „Јат технику” него за „Јат ервејз”. Они су, иначе, са „Техником” успоставили контакте још у Москви, тако да је могуће да већ следеће године буде постигнут некакав договор – сматра Миљковић.

Наш саговорник истиче и да је држава још прошле године покренула поступак приватизације овог предузећа, али тврди да тада није било заинтересованих.

– Сада се, међутим, ситуација преокренула. Због најављеног стављања Србије на белу шенген листу и примене споразума о отвореном небу, „Јат техници” се јавља све више потенцијалних партнера – закључује Миљковић, уз напомену да би први конкретни резултати досадашњих неформалних разговора могли да се осете тек за шест месеци до годину дана.