Vesti dana
Potpisan ugovor za „Gazelu”
BEOGRAD – Javno preduzeće Putevi Srbije i austrijska kompanija Štrabag potpisali su ugovor o rekonstrukciji beogradskog mosta Gazela vredan 58 miliona evra, a radovi treba da počnu za sedam dana.
„Predviđeno je da obnova traje 22 meseca i da se odvija u četiri faze”, rekao je generalni direktor Puteva Srbije Zoran Drobnjak koji je ugovor u Beogradu potpisao sa direktorom Štrabaga za Srbiju Draganom Pavelićem.
Iz Puteva Srbije su najavili da bi pripremna faza trebalo da traje do septembra ove godine i da podrazumeva obnovu prilaznih rampi mostu i za to vreme neće biti obustave saobraćaja.
U prvoj fazi rekonstrukcije, koja bi trebalo da počne u septembru i koja bi trebalo da traje do kraja godine počeće radovi na samom mostu. Do početka 2011. planirano je da se za saobraćaj zatvore brze trake na mostu u oba smera.
Pomoćnik generalnog direktora Puteva Srbije Slavoljub Tubić kazao je da predstoji i potpisivanje aneksa ugovora da bi se povuklo 10 miliona evra kredita koje je odobrila Evropska investiciona banka (EIB).
Tubić je kazao da 10 miliona evra, koje je pre nekoliko dana odobrila EIB, „sigurno neće biti dovoljno za sve radove planirane ove godine” i dodao da će iz budžeta i kredita banaka biti obezbeđena dodatna sredstva.
„Planirano da se u maju počnu pregovori sa EIB o kreditu o dodatnih 30 miliona evra, kao i još 10 miliona evra sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj”, kazao je on.
Kako je rekao, prema gruboj proceni rekonstrukcija mosta će koštati maksimalno 65 miliona evra, dok će 20 miliona evra biti potrebno za rekonstrukciju autoputa kroz Beograd”.
Početak rehabilitacije dela autoputa kroz Beograd, koja će takođe trajati dve godine, predviđen je za 5. april.
Na pitanje novinara šta je bila osnovna zamerka EIB oko načina zbrinjavanja Roma koji su stanovali ispod Gazele, a zbog čega je uslovljeno davanje kredita, Drobnjak je kazao da „banka smatra da kontejneri nisu dobro rešenje”.
Prema njegovim rečima, u saradnji sa bankom trebalo bi da se napravi projektni zadatak o rešavanju tog pitanja do 30. aprila, kao i da se izabere nezavisni menadžer do 30. oktobra.
Preciznije objašnjenje oko rešavanja problema Roma Drobnjak, nakon dužeg obraćanja novinarima u čemu mu se priključio i Tubić, nije mogao da da, ističući da njegovo preduzeće nije nadležno i da bi novinari trebalo da se obrate gradu Beogradu i resornim ministarstvima.
Kredite za finansiranje radova na Gazeli i prilaznim putevima, EBRD i EIB su odobrile 2007. godine, ali povlačenje novca bilo je odloženo pošto nisu ispunjeni uslovi oko preseljenje Roma koji su živeli pored mosta.
Prilikom potpisivanja ugovora o kreditima rečeno je da će se obnova Gazele i prilaznih puteva finansirati kreditima EIB od 33 miliona evra i EBRD od 25 miliona evra, dok će grad Beograd izdvojiti 7,5 miliona evra, Putevi Srbije 4,8 miliona evra i Evropska agencija za rekonstrukciju s donacijom 6,75 miliona evra.
Izgrađen 1970. godine, most Gazela preko Save nije od tada obnavljan.
Poslednji komentari
@Sigurd-pa nisu u Evropi bas tako sasavi kao sto se kod nas misli.Sta je trebalo da bude - da nam daju pare pa da mi to okrpimo i pokrademo kako znamo.Odlicno, hajde da tipujemo i da vidimo kako ce Austrijanci odraditi taj posao! Bili zivi pa videli!
@Svejk ma nemojte se zanositi da zapad ne podmicuje, podmicuju svi i to jos kako. Taj Strabag je cist krs od firme, a kod nas imaju jaka ledja preko austrijskih banaka i veza sa EU birokratijom, a nekolicini nasih udele pare, to rade svi. ALI sustnina je da i ako nasi politicari uzmu novac mogu da ga drze u kuci bar, a ne da pozajmimo sa kamatom i vratimo vise novca a sami nismo nista radili, to nije nikako domacinsko poslovanje, nego cista kradja. A da bi se kradje sprecile mora da postoji efikasna kontrola trosenja novca koja mora biti javna, sto kod nas nije slucaj i dalje, jer poznato je zasto se u gladnoj Srbiji svako bavi poitikom, svi to znamo. Dakle resenje je u temeljoj promeni nas samih, sistema, mentaliteta, udaljeni smo od realnosti i rada uzasno, a sistem vrednosti nam je za svakog normalnog coveka za zgrazanje, takvi smo nazalost i vrlo cemo to tesko promeniti, to je vec genetski kod, a to se jako tesko cupa potrebne su generacije u normalnom poretku i sistemu vrednosti.
Sta se cudite gradjani? zar ne znate ko je Ministar infrastrukture i ciji je on vatreni obozavalac? On prvo mora da ode na NJEGOV grob pa tek onda da ''brine'' o infrastrukturi.