Vesti dana
Prodaja počela i pre otvaranja
Prvi dan sajmova automobila i motocikala, čini se, obećava izlagačima dobru zaradu. Prodaja je počela i pre zvaničnog otvaranja ove manifestacije, a vlasnike su odmah pronašli najskuplji modeli. Čim su otvorene kapije Beogradskog sajma, za 110.000 dolara prodat je motocikl „der devil”.
– Motor je dug tri metra, ima 2.200 kubika i 130 konjskih snaga – rekli su na štandu „Vajld rajd”. Kupac ove luksuzne „mašine” je Beograđanin, što znači da će jezditi prestoničkim ulicama.
I pojedine četvorotočkaše krase šestocifrene cene. Najskuplji automobil izložen u Hali jedan je „Mercedesov” model.
– Reč je o vozilu „s klase 400 hibrid”, čija je cena 101.150 evra. Ima pogon na struju u kombinaciji sa benzinskim motorom. Pripada najvišoj klasi „Mercedesovih” vozila. Raspolaže sa 4.000 kubika i 300 konjskih snaga – rekli su na štandu „Mercedesa”.
„Pežo 308 RCZ” glavni je adut na susednom štandu „Verano motorsa”, generalnog distributera „Pežoa”. Ovaj luksuzni auto samo se izlaže, a u Srbiji će moći da se kupi početkom maja. Koštaće između 30.000 i 40.000 evra.
– Ovo vozilo nedavno je proglašeno za najlepši automobil u 2009. godini – kažu u „Veranu” i dodaju da najmanji model „pežo 107” na sajmu može da se kupi za 8.370 evra.
Da „punto” ne gubi na popularnosti, pokazalo se takođe prvog dana smotre četvorotočkaša. I pre nego što je sajam zvanično otvoren, na „Fijatovom” štandu je po ceni od 6.999 evra prodat prvi „punto”.
Jedan od najpovoljnijih i najpopularnijih je i „ševrolet spark”, čija je sajamska cena 7.240 evra.
Sajam automobila „Delta đenerali BG kar šou” i Sajam moticikala i bicikala „Motopešn” otvorio je Slobodan Milosavljević, ministar trgovine i usluga. On je, tom prilikom, izrazio očekivanje da će ove godine prodaja automobila u našoj zemlji zabeležiti rast i da će to pokazati da se naša ekonomija oporavlja.
Osim toga, Milosavljević je pozvao banke i lizing kompanije da prepoznaju potencijal i pomognu automobilskoj industriji i građanima da po što povoljnijim uslovima kupe automobile.
Po treći put, generalni sponzor ove manifestacije je „Delta đenerali”.
– Veoma je bitno što se Sajam automobila u Beogradu održava u trenutku kada su takvi saloni u regionu uglavnom otkazani – rekao je Nebojša Divljan, direktor ove osiguravajuće kompanije.
Iako su pojedini modeli planuli već prvog dana održavanja ove manifestacije, većina posetilaca Beogradskog sajma ipak je svratila samo da ih pogleda. Za 300 dinara, koliko košta ulaznica, građani sa plićim džepom prošetaće halama, moći će da vide najnovije automobile i motocikle, ali i da na par minuta sednu za volan vozila u kojima će se baškariti budući vlasnici.
Osim izlagača automobila, u halama Beogradskog sajma nalaze se i štandovi banaka, osiguravajućih društava i lizing kompanija koje nude kredite za kupovinu vozila, kao i osiguranje.
– Svi koji u toku sajma, ali i kasnije, do 31. marta osiguraju novo putničko vozilo, na poklon će dobiti polisu osiguranja „pomoć na putu” – objasnili su na štandu „Delta đenerali” osiguranja.
Sajmovi automobila i motocikala biće otvoreni do petka, 14. marta, a radno vreme je od 10 do 20 časova. Četvrtak, 11. mart, biće porodični dan, kada će roditelji sa decom moći da posete ovu manifestaciju za 500 dinara.
S. Despotović
Poslednji komentari
Lako je BOGATASIMA (koji su se na lopovsko-prevarantski nacin obogatili!) da kupuju Nove Automobile, ali kako da to rade POSTENI ljudi?
@Zoran Milosavljević. Pošten čovek može da čita knjige. Neke klasike npr. Ili može da se šeta po parku... Eto to...Eventualno vožnja biciklom ako ne pada kiša.
Неписано је правило,да нити ови знају шта продају нити они шта купују.Мерцедес С400 Хибрид,покрећу два мотора,бензински шестоцилиндраш од 3,498л радне запремине и 205кв(279кс) и 350Нм,и електромотор од 15кв,који удружени одају 220кв.Сви причају о сензационалном,свемогућем спасоносном хибридном погону,изостављајући да на температурама испод 2 степена целзијуса практично не ради и да доноси уштеду од 10%,што је отприлике и разлика у ефикасности између дизел и ото мотора.Сви ћуте и о оним главним проблемима
ниском степену поузданости,јер сваки нови ауто до купца стигне са 1-2 фабричке грешке и јасно нестручни и несавесни сервисери.Јавна је тајна да у Србији овлашћени сервисери произвођача из ЕУ,уграђују и наплаћују делове без атеста,као да су атестирани.Позивам ПОЛИТИКУ да направи истраживање рада сервиса.Немачки АУТОМОТОР УНД ШПОРТ је у броју14/2009. објавио резултате теста по којима скоро 50% БМВ-ових сервиса у Немачкој не задовољава ни основне критеријуме.Слично је и са осталима.









