Vesti dana
Sve spremno za „punto” dizel
Serijska montaža kreće za desetak dana, a od septembra će se sklapati 200 vozila dnevno
Kragujevac – Montažne linije „Zastave auto” spremne su za početak serijske montaže „punta” sa dizel motorom. Taj automobil je isti kao i benzinska varijanta koja se već sklapa u Kragujevcu, s tim što će ispod haube biti ugrađivan dizel motor „multi džet”, zapremine 1,3 kubnih metara.
Prema rečima Nebojše Zdravkovića, zamenika gradonačelnika Kragujevca i člana nekadašnjeg vladinog tima za pregovore sa „Fijatom”, serijska montaža dizel verzije „punta” trebalo bi da počne najkasnije za desetak dana.
– Sve je spremno za sklapanje „punta” sa dizel motorom, a serijska montaža ovog vozila počeće za sedam do deset dana – izjavio je Zdravković za „Politiku”.
Broj montiranih vozila povećavaće se iz meseca u mesec. Trenutno se, navodi on, u „Zastavi” svakog dana sklopi između 100 i 120 „punta”, a u septembru će biti montirano 200 vozila dnevno, odnosno oko 5.000 na mesečnom nivou.
Kako saznajemo, dizel verzija „punta” imaće dve varijante. U zavisnosti od opreme, jeftinija će koštati deset i po hiljada evra, a skuplja (koja će osim klime u osnovnoj ponudi imati i ABS kočioni sistem) biće 1.000 evra skuplja. U navedenu cenu, kako nam je rečeno u „Zastavi“, nije uračunat PDV.
Zdravković juče nije mogao ni da potvrdi ni da demantuje informacije o daljim planovima „Fijata”.
– Gotovo svakodnevno razgovaram sa menadžerima „Fijata”, ali niko od njih nije pomenuo da će ugovor biti izmenjen. Što se tiče ulaganja i osnivačkog uloga, koji „Fijat” još nije uplatio, te stvari će se rešiti kroz anekse ugovora – kaže Zdravković.
Prema ugovoru o osnivanju zajedničke firme „Fijat automobili Srbija“, koji je potpisan 29. septembra 2008. godine, plan proizvodnje je definisan u dve faze. Prva podrazumeva proizvodnju 200.000 jedinica novog modela A klase, a druga još 100.000 automobila iz B segmenta.
Početak proizvodnje novih „Fijatovih“ modela u Kragujevcu je zbog svetske ekonomske krize odložen na neodređeno vreme, a spominje se i uvođenje u proizvodnju još jednog modela krajem ove godine, A ili B klase.
Poslednji komentari
Svaka čast piscu teksta koji govori o montaži a ne o proizvodnji punta kao na televiziji. Ovde je stvar jasna naša država se samo zove država ili ne radi ništa u korist svojih građana već u korist uvoznika i bogatih sa zapada koji su i zavrtali Srbiji ruku da oni dođu na vlast a sada sečemo prste i spavamo na prugama.
pa ispada da normalna varijanta sa PDV kosta oko 12 000-13 000, sto je ista cena kao toyote ili kie ili renoa. Pa ko je lud da kupi Punto kada za iste pare moze kupiti renomirani tj provereni auto. Zbilja nisu normalni, nego dace narodu jadnome kredite da ga namame pa da i po tom osnovu zarade tj da ih kosta preko 15 hiljada eura
Ako sam dobro razumeo clanak onda se sada kola proizvode bez ABS-a. Drugo, opet se spominje ekonomska kriza, autor izgleda nije upoznat sa cinjenicom da u Nemackoj trenutno ne mozete dobiti FIAT vozilo bez duzeg cekanja, sve je rasprodato, mesecima u napred, kakva je to kriza onda ? Talijani cuvaju onih 200 miliona €vra koji su dizni, to je sve, jednostavno, znaju sa kakvim amaterima imaju posla, pa im se moze.