Крагујевац – Монтажне линије „Заставе ауто” спремне су за почетак серијске монтаже „пунта” са дизел мотором. Тај аутомобил је исти као и бензинска варијанта која се већ склапа у Крагујевцу, с тим што ће испод хаубе бити уграђиван дизел мотор „мулти џет”, запремине 1,3 кубних метара.

Према речима Небојше Здравковића, заменика градоначелника Крагујевца и члана некадашњег владиног тима за преговоре са „Фијатом”, серијска монтажа дизел верзије „пунта” требало би да почне најкасније за десетак дана.

– Све је спремно за склапање „пунта” са дизел мотором, а серијска монтажа овог возила почеће за седам до десет дана – изјавио је Здравковић за „Политику”.

Број монтираних возила повећаваће се из месеца у месец. Тренутно се, наводи он, у „Застави” сваког дана склопи између 100 и 120 „пунта”, а у септембру ће бити монтирано 200 возила дневно, односно око 5.000 на месечном нивоу.

Како сазнајемо, дизел верзија „пунта” имаће две варијанте. У зависности од опреме, јефтинија ће коштати десет и по хиљада евра, а скупља (која ће осим климе у основној понуди имати и АБС кочиони систем) биће 1.000 евра скупља. У наведену цену, како нам је речено у „Застави“, није урачунат ПДВ.

Здравковић јуче није могао ни да потврди ни да демантује информације о даљим плановима „Фијата”.

– Готово свакодневно разговарам са менаџерима „Фијата”, али нико од њих није поменуо да ће уговор бити измењен. Што се тиче улагања и оснивачког улога, који „Фијат” још није уплатио, те ствари ће се решити кроз анексе уговора – каже Здравковић.

Према уговору о оснивању заједничке фирме „Фијат аутомобили Србија“, који је потписан 29. септембра 2008. године, план производње је дефинисан у две фазе. Прва подразумева производњу 200.000 јединица новог модела А класе, а друга још 100.000 аутомобила из Б сегмента.

Почетак производње нових „Фијатових“ модела у Крагујевцу је због светске економске кризе одложен на неодређено време, а спомиње се и увођење у производњу још једног модела крајем ове године, А или Б класе.