Полукружним преко пуне линије право на полицију
Колики је српски инат дефинитивно се најбоље види ових дана на укрштању Обреновачког пута са обилазницом око Београда, код петље „Остружница”. Ни полиција, ни издалека лако уочљиве физичке баријере и мобилни ивичњаци на коловозу, као ни јасно истакнути путокази који упозоравају на привремен режим саобраћаја на овом делу обилазнице нису довољни за несавесне возаче. Мере безбедности између петље „Остружница” и тунела „Липак” појачане су после објављивања снимка на коме се види да се возила са Обреновачког пута код Остружничке петље укључују ка Сурчину полукружним непрописним окретањем преко пуне линије. Али бројни возачи као да нису дали превелики значај томе. Они који нису желели да губе време и круже око 20 километара, односно да оду до петље „Орловача” и врате се до Остружнице настављајући прописно ка Новом Саду и Сурчину, последњег јулског петка опуштено су после укључења са Обреновачког пута правили полукружно преко пуне линије. Наставили су да доводе у опасност своје животе, али и животе возача и путника који долазе из правца Орловаче кроз тунеле „Липак” и „Железник”.
У ово се јуче уверила и наша екипа која је организовала мини-патролу саобраћајницом која је већ неколико дана у жижи због упорности возача.
Да аутомобили који долазе са Обреновачког пута на петљи „Остружница” тренутно не могу да скрену ка Новом Саду и Сурчину уочљиво је много пре тачке на којој се ових дана дешавају непрописна полукружна окретања. На више знакова пре искључења за тунел „Липак” видљиво је прецртано скретање ка Новом Саду и Сремској Митровици.
Издалека су лако уочљиви и мобилни ивичњаци и физичке баријере, сигнализација која указује да због тренутних инфраструктурних радова код обилазнице једино може да се настави у правцу Орловаче. Управо ту је спорно место где добар део возача и даље прави прекршај како би брже окренули ка Сурчину, Новом Саду, Сремској Митровици…
Наша екипа се на тој тачки и зауставила да би проверила да ли је на терену заиста све и урађено како су саопштили „Путеви Србије”, односно да утврди да ли су ту полиција и све најављене препреке.
У први мах је изненадило што на спорном месту код Остружничке петље нигде није било полиције и што сви возачи, како је у том тренутку деловало, поштују новоутврђена правила саобраћаја на овој деоници. Али, то је била само варка.
Нити је полиција затајила, нити су возачи за само неколико сати постали савеснији. То је постало јасно када се несавесни возач џипа „упецао” и направио грешку као и многи пре њега полукружно окрећући преко пуне линије. Таман што је помислио да је успео да насамари патролу и да прекрши правила, неколико десетина метара даље испод надвожњака сачекали су га вешто сакривени полицајци. Уместо пречице, као и многе пре њега, дочекала га је казна органа реда. Возач црног џипа свакако није био једини кога је екипа „Политике” уочила да прави идентичан прекршај. Већина возача која ово и даље чини, по свему судећи, води се чињеницом да је потез између петље „Остружница” и тунела „Липак” прав, раван и прегледан. Проблем је што занемарују другу чињеницу – да је то деоница на којој се вози већом брзином и да возачи који излазе из тунела лако могу да налете на оне који хоће да полукружно окрену преко пуне линије. Пренебрегавају и то да, без обзира на возачко искуство, лако може да се изгуби концентрација и да се у трену направи погрешан потез за воланом приликом оваквих маневара на саобраћајници за веће брзине.
Како се не бисмо упецали на варку прегледне деонице, као и већина, и наша екипа је, водећи се саветом надлежних, наставила дужим путем кроз тунеле „Липак” и „Железник” ка петљи „Орловача” одакле смо се окренули назад ка Остружници и Остружничком мосту. На месту је замерка бројних возача и саобраћајних стручњака да је то још двадесетак километара и нешто мање од 15 минута додатне вожње, али ово је тренутно једини безбедан начин за све који из правца Обреновачког пута желе да наставе ка Сурчину или војвођанским градовима.
И на потесу између два тунела уочили смо још једну тачку на којој возачи непрописно окрећу да не би ишли све до Орловаче и како би се вратили ка Остружници. Да се између два тунела обављају непрописни маневри сведоче полукружни трагови на коловозу. Овај део за тако нешто возачи користе јер између два тунела тренутно нема патроле полиције.
А када је реч о патроли која је зауставила власника црног џипа, возачи који размишљају да ипак поступе као он требало би да знају да полицајци нису стационирани искључиво испод надвожњака код Остружнице. Само десетак минута после заустављања „џипџије” патрола се поделила на две групе променивши локацију. И тако по цео дан све док не престане полукружно окретање преко пуне линије.
Измена на снази више од месец дана
„Путеви Србије” су још крајем јуна, због почетка нове фазе радова на уклапању новоизграђене леве коловозне траке са постојећом рампом на делу петље „Остружница”, саопштили да је за саобраћај затворена рампа којом се возила из Београда и Обреновца укључују на обилазници око Београда ка Сурчину. Још тада је указано да се сва возила упућују на петљу „Орловача”, одакле се адекватном саобраћајном сигнализацијом могу вратити ка Сурчину и наставити даље.
Поједини саобраћајни стручњаци ипак оцењују да би најекономичније и најбезбедније решење било да су надлежни привременом саобраћајном сигнализацијом омогућили безбедно скретање у леву страну возачима који са Обреновачког пута желе да обилазницом наставе ка Сурчину.
Подели ову вест
Комeнтар успeшно додат!
Ваш комeнтар ћe бити видљив чим га администратор одобри.
