„Пресретачима” против бахатих возача

У саобраћајној несрећи на углу улица Шпанских бораца и Булевара Михајла Пупина,после пада са мотоцикла „сузуки”сувозач је погинуо, a возач jeтешко повређен. Ово није једини случај – пре три, четири вечери на Бранковом мосту тешко је повређен мотоциклиста. Суграђани који живе у Новом Београду, у улицама Кнеза Милоша, Српских владара, Булевару војводе Мишића кажу да се готово сваке ноћи испод њихових прозора одиграва својеврсни рели мотоциклиста који снагу својих двоточкаша испитују великим брзинама. Због тога је Министарство унутрашњих послова од пре неколико дана на престоничке улице, али и друмове Србије, увело посебна возила, такозване пресретаче, који могу да сниме прекршаје бахатих возача.

Према речима Владимира Јевтића, докторанта из области безбедности двоточкаша, групу разузданих возача углавном чине млађи људи од 18 до 25 година.

– Постоје три врсте мотоциклиста: они који возе из љубави и углавном поштују прописе, возачи којима мотоцикл служи искључиво као превозно средство како би, рецимо, брже стигли на посао, а трећи су они који двоточкаше користе за испољавање агресије. Е, то су они који дивљају ноћу улицама – каже Јевтић.

У саобраћајној полицији истичу да проблем бахатих мотоциклиста постоји неколико година, а органи реда све време покушавају да се изборе са овим несавесним возачима.

– Проблем са опремом коју смо до сада имали јесте што нам је остављала само две могућности. Могли смо да покушамо да зауставимо возача који не поштује саобраћајне прописе. Ако не би стао, због његове безбедности било је паметније да га не јуримо. Друга опција била је да га јуримо по цену да падне са мотоцикла, што нама није циљ јер смо ми ту превасходно да бринемо о свим учесницима у саобраћају, па чак и онима који не хају за своју безбедност. Како са постојећом техником и начином рада нисмо могли ефикасно да сузбијемо такво понашање, МУП је набавио мотоцикле без обележја полиције, са уређајима за документовање прекршаја – објаснио је Бранко Пантовић, начелник Одељења за превенцију и саобраћајна обезбеђења у Управи саобраћајне полиције.

„Пресретачи” су полицијска возила без обележја са уграђеном опремом за посматрање.

– Ови двоточкаши на себи имају уређај за документовање прекршаја, једну или више камера, зависно од мотоцикла, и уређај за мерење брзине, који су добро сакривени, па се уопште не виде. Они се не разликују од осталих двоточкаша. На улицама су дању и ноћу са укљученим камерама, а њихов задатак је да сниме прекршај. После тога утврђујемо идентитет прекршиоца и подносимо адекватну пријаву – каже Пантовић.

Мотоциклисти који јуре улицама, понекад и на само једном точку, претичу, пролазе кроз црвено јесу мања група углавном младих људи, од којих су неки чак и малолетни.

– Реч је о онима који нису свесни у шта се упуштају јер је обука за вожњу мотоцикла, коју су прошли по важећем закону, била недовољна за безбедно управљање двоточкашима. Чињеница је да бахати возач ретко погине када је сам јер тада вози нормално. Гину најчешће када су у групи и желе да покажу „шта знају” – напомиње Пантовић.

Суграђани из делова града где разуздани возачи праве дармар на улицама жале се на несносну буку.

– Нема ноћи да ме из најдубљег сна не пробуде мотоциклисти. То је постало право малтретирање, као да се такмиче ко ће јаче да дода гас и зацвили гумама – каже житељ из Булевара Николе Тесле.

Бука се, како каже Пантовић, производи на различите начине. Скидањем пригушивача са издувног система, уклањањем катализатора или ауспуха.

– Други начин прављења буке је вожња под великим бројем обртаја. Тада можете да возите у првој брзини, а додате гас, па мотоцикл „урла” – објашњава Пантовић.

Он истиче да су за оно што се догађа на улици у великој мери одговорни и родитељи који својим миљеницима купе „машину” од 1.000 до 2.000 кубика.

– Са положеним испитом за А категорију дете не зна да вози двоточкаш. Због тога је важно васпитати децу да се безбедно понашају у саобраћају, али имати увид у то како се понашају – каже Пантовић.

Б. Васиљевић