Шпански разјарени бик

Најјачи шпански спортиста на нашем тржишту не заостаје много за голфом ГТИ, а за цену од 22.800 евра са својих 185 коња, пружа прави тркачки угођај у свакој прилици

Један од чланова Фолксвагеновог концерна - шпански Сеат, у последње време интензивно ради на спортском имиџу. Сходно томе, циљну групу овог бренда све више сачињавају млађи возачи, а у случају леона то би требало да буду млађи породични људи. Овога пута за тест смо одабрали најјачу верзију леона са ознаком ТФСИ која под хаубом крије импозантну "металну коњицу" од 185 кс.

Леон дели платформу са голфом пете генерације и припада компакт класи. Иако није минивен, због нешто већих димензија (дужи од голфа за 11,5 цм) и облика каросерије "шпанац" кокетира са МПВ класом. Ипак, леон који смо тестирали по изгледу али и по нарави, много је ближи голфу ГТИ него голфу плус. Атрактивне, оштре линије леона, код модела ТФСИ спорт додатно су наглашене великим алуминјумским точковима, нископрофилним гумама и двоструком издувном цеви.

Спортиста од главе до пете  

Унутрашњост је најјачи "печат" добила у виду спортских седишта која изврсно обухватају тело, у очи упада и трокраки спортски управљач, а земерке се могу упутити прегломазној централној конзоли и командама за климатизацију које су позициониране исувише високо.

На окрет кључа 2.0 литарски ФСИ агрегат, са директним убризгавањем и турбо пуњачем, јавља се дубоким звуком који подсећа на бас. Дакле, већ приликом стартовања мотора и рада у леру, леон ТФСИ наговештава своје могућности. Са 185 КС оне су велике, леон ТФСИ не остаје дужан спортски оријентисаним возачима. У то смо се уверили када смо му наметнули жесток темпо. Приликом форсиране градске вожње на кратким убрзавањима од семафора до семафора, леон ТФСИ јури као разјарени бик у арену, а ништа мање није убедљив и на отвореном путу. Максимална брзина му је 221 км на сат уз спринт од 0 до 100 км за 7,8 секунди. Нарочито су импресивна међуубрзања. Леон ТФСИ у шестом степену преноса, са пола гаса, вози брзином од 140 км на сат, а одлучнији стисак папучице за тили час га потера до 200 км на сат. Уопште није потребно шалтовати у ниже степене преноса да би леон развио веће брзине. Он ће то урадити и у крајњем степену преноса, са невероватном лакоћом, без икаквог застоја или мучења.

Одличне возне особине

Осим перформанси похвалу заслужују и остале возне особине. Нешто тврђе огибљење у комбинацији са спортским гумама даје изузетну стабилност, снажне кочнице ефикасно заустављају, а цео режим вожње надгледа будно око ЕСП уређаја. Ипак, овакав, максимално форсиран режим има своју цену. Народна пословица каже "колико пара толико музике", а у случају леона ТФСИ може се употребити и инверзија – колико музике из мотора толико пара за гориво, јер уколико се "гази", леон ТФСИ тешко да може да превали више од 350 км са једним пуњењем резервоара. У градској вожњи леон ТФСИ у троши око 12 литара па на више, а на отвореном доња граница креће се око девет литара безоловног бензина.

Технички подаци