„Харли” је вечно млад

Има 107 година а и даље оре светске друмове као снажни младић. Пут планетарне славе кренуо је из штале у пространом Милвокију где су почетком прошлог века, тачније 1903, два пријатеља Бил Харли и Артур Волтер Дејвидсон конструисали први једноцилиндрични мотор.

Почетком године, као и свих година до сада, компанија „Харли-Дејвидсон”, чији производи – снажни мотори не пружају само угођај удобне и брзе вожња, већ носе читаву животну филозофију, представила је моделе за ову годину.

Најскупљи модел, који је према оценама познавалаца привукао највећу пажњу, јесте „CVO Ultra Classic Electra Glide”, са ценом нешто вишом од 36.000 долара. У оквиру серије „V Twin” планирано је да се произведе само 999 комада и још увек се не зна да ли су сви наручени. Компанија нема представништво у Србији, али се купци упућују да скокну до комшилука. На нашим просторима, најближе су Грчка или Мађарска, што мотористи добро знају.

Баш као и детаље да је нови модел, којим доминира црна боја, опскрбљен бројним технолошким уређајима међу којима је навигациони систем специјално израђен за друмску крстарицу.

Поштујући праксу да се за сваку сезону избаци модел који има неуобичајен колорит, магични и елегантни црни „CVO Ultra Classic Electra Glidе” декорисан је само црвеном линијом, по седишту за сувозача. Направљен је од 185 делова од хрома, метала и пластике.

(/slika2)Серија „V TWIN”, иначе, ове године слави 100. рођендан јер је премијерни мотор са овом ознаком, са тада моћних 75 коњских снага, представљен 1909. Највећи купац у прво време била је америчка војска која је током Првог светског рата користила, према неким наводима, више од 20.000 ових мотора.

Нови искорак компанија је учинила средином седамдесетих година 20. века са промоцијом серије крузера, брзих и огромних крстарица које су за кратко време постале симбол пркоса свим већим друштвеним стегама.

Стварање јединственог имиџа власника „харлија” текао је двосмерним путем.

 У време грознице рок музике, Елвис Присли одабран је за рекламну кампању. Нешто пре тога широки волан „харлија” чврсто је држао у култном филму „Дивљак” Марлон Брандо у улози Џонија Страблера, младог вође банде. Питер Фонда и Денис Хопер јездили су бескрајним америчким аутострадама, „Голи у седлу” (1969), усред хипи бунта против спутаности. Заљубљеници у тешке и респектабилне „ХД” двоточкаше којима титулу најпожељнијег мотоцикла на свету не могу да одузму ни експанзивни „мали ’италијани’” нити корисни и јефтини мотори из Азије кажу да је „харли” попут најбољег шампањца. Симбол слободе, попут ветра у коси који струји док се уз заглушујућу буку зајаше његово величанство.

------------------------------------------

Магични звук

Ко вози или се возио „харлијем”, претенциозно ће рећи да је дубоки, тутњави звук ове машине нешто најлепше на свету. Необична музика из хромираних, широких ауспуха настаје због саме конструкције мотора у коме се између две експлозије горива ствара вакуум одговоран за јединствене тонове.

------------------------------------------

(/slika3)Познати

Када Џорџ Клуни узјаше машину, па још на седишту иза седи заносна бринета, Италијанка Елизабета, папараци се наслађују. И Бред Пит је возач „харлија”. Холивудом на овој машини крстаре Дон Џонсон, Арнолд Шварценегер, Мики Рорк, познати телевизијски водитељ Џеј Лено.

Оснивач магазина „Форбс” Малком Форбс је пасионирани љубитељ и има у колекцији више од 50 „харлија”. Оснивач часописа, који сваке године објављује листу најбогатијих, возач мотора постао је тек у касним четрдесетим.

Крајем прошлог века половина власника била је млађа од 35 година. Данас је просечна старост 46,7 и међу купцима је само 15 одсто оних који имају мање од 35 година.