Почиње ера хибридних аутомобила

Пред свечано спуштање завеса на 80. салону аутомобила у Женеви – све је јасно: почиње ера хибридних возила. Концепт хибридног аутомобила, који би могао да смањи емисију штетних гасова, као и да учини вожњу јефтинијом, у Женеви доживљава праву промоцију.

Утркују се светски произвођачи ко ће у овој области да оде даље. Тојота, BMW, Ферари, Мерцедес, Порше, Кија, Протон... ушли су у трку, неки са већ готовим серијским аутомобилима, а остали са концептима и студијама као доказом да припремају овакву врсту аутомобила.

Са 2,2 милиона продатих хибридних возила широм света, Тојота има непобитно вођство у овом послу.

Три генерације вишеструко награђиваног „пријуса“ довеле су до знатних побољшања Тојотиног потпуно хибридног погона, који ће служити као кључна технологија за све будуће моделе.

Тојота је хибридну технологију уградила и у свој најпродаванији модел „аурис“. Споља се „аурис хибрид“ готово не разликује од класичног модела са класичним погоном. Дужина му је 4,2 метра, висина 1,76 и ширина 1,51 метар. Разлике у изгледу између хибрида и класичног модела су минималне. Део пртљажника искоришћен је за уградњу хибридне технологије. „Аурис хибрид“ је једино тежи за 160 килограма у односу на класичан „аурис”, па његова укупна тежина износи 1380 кг.

„Тојоту аурис ХСД“ покреће агрегат од 136 коњских снага (КС) и електрични синхрони агрегат са магнетима од 80 КС. Перформансе које Тојота даје су исте као и код класичне верзије: 180 километара на сат са убрзањем од 0/100 км на час за 11.4 секунде.

„Аурис ХСД“ испушта 89 грама угљен-диоксида на сто километара са потрошњом од 3,8 литара по граду и у „микс вожњи”. Намењен је европском тржишту, а производиће се у Великој Британији.

Последњих месеци активно су се пунили новински ступци спекулацијама о Фераријевом првом хибридном аутомобилу. Фотографије које су се појавиле на Интернету потврдиле су да ће премијера еколошког „ферарија” бити одржана на ауто-салону у Женеви.

Фераријев хибридни 599 ГТБ поседује и класични и електрични мотор који развија око 100 КС. Смештен је непосредно иза мењачке кутије па преноси снагу на задње точкове, док је батеријски пакет смештен у под. Премда би маса аутомобила требало да се увећа за стотинак килограма, перформансе хибридне 599 наводно чак превазилазе оне у стандардној верзији.

„Ово је само први корак. Намеравамо у наредне три године, максимално четири, да имамо у понуди хибридну опцију за сваки модел. Наш циљ је да у том периоду смањимо емисију угљен-диоксида за 35 одсто”, изјавио је Лука ди Монтеземоло, један од шефова Ферарија.

Порше у Женеви представља концептни модел „918 спајдер“ који наслеђује фантастичну „кареру ГТ“. Највећа је новост хибридни погон. И док би се многи поштоваоци легендарне немачке спортске марке могли разочарати самим споменом електромотора, Порше једноставно мора да одговори на све присутнија питања о очувању животног простора.. А одговор је заиста импресиван! Овде је В8 бензински мотор с више од 500 КС и додатни електромотор са 160 kW. У комбинацији ова два мотора могу пружити невероватно штедљиву вожњу. Тек три литра на 100 км, односно емисију угљен-диоксида од свега 70 грама на 100 км. Укупна тежина новог болида не прелази 1.490 кг.

Ауди је израдио „А8 хибрид“, „техничку студију“ за А8 с хибридним погоном. Потрошња би требало да буде око 6,2 литра. Када долази није познато, али зато знамо како први Аудијев хибрид, Q5, с истим погоном, долази ове године.

BMW је представио своју хибридну „петицу“. У поређењу са већом „седмицом“, серија пет има снажнији електромотор од 40 kW, а поред њега ће се наћи конвенционални шестоцилиндрични агрегат са турбо-пуњачем запремине три литра и са снагом од 300 КС.

И Мерцедес је представио хибридни „Е 300 блу тек”, који комбинује дизел-агрегат и електромотор. Тачније, ради се о комбинацији 2,1-литарског турбо-дизелаша са 204 КС и електромотора са 15 kW/20 КС, што даје комбиновану снагу од 224 КС.

Просечна потрошња по фабричким подацима износи 4,1 литар горива на 100 км.

Како ствари сада стоје, „Е 300 блу тек” хибрид ће се у продаји наћи крајем следеће године.

На салону аутомобила у Женеви и малезијски произвођач аутомобила Протон премијерно је показао нови мали двосед у облику хибридног концепта. Компактни аутомобилчић осмислио је  легендарни италијански дизајнерски студио Ђуђаро. За сада нису познати технички подаци.

Озрен Милановић

-----------------------------------------------------------

Шта је то хибридни аутомобил

Концепт хибридног аутомобила представља једно возило са два мотора. Један мотор је са унутрашњим сагоревањем док је други електромотор, који се напаја из батерије смештене у задњем делу аутомобила. Сваки од мотора ради према потреби, односно зависно од услова вожње у којем се налази ауто, док постоје тренуци када су оба мотора у функцији. Овакав концепт омогућава много већу уштеду енергије уз много мање загађење еко-система.