Србија је Елдорадо за стране инвеститоре

Од нашег дописника

Рим, 23. јула – „Фијатова” одлука да пребаци производњу новог модела аутомобила Л-0 из торинске фабрике „Мирафјори” у Крагујевац, задао је прави шах-мат влади, синдикатима али пре свега радницима у Италији. Влада Силвија Берлусконија, тренутно без министра за економски развој (претходни министар Клаудио Скајола пре два месеца поднео је оставку због корупционашког  скандала), није у стању да се на адекватан начин супротстави овом врло компромитујућем проблему за развој аутомобилске индустрије у Италији.

Наиме, председник „Фијата” Серђо Маркионе најавио је да ће се та компанија одлучити на тај корак зато што у Италији има проблема са синдикатима, а у Крагујевцу може да обезбеди несметану и сигурну производњу.

Министар за рад Маурицио Сакони први је заузео став по питању нових Фијатових планова, апелујући на неопходност хитног отварања преговора између „Фијата”, синдиката и радника. Нешто бучнији је Роберто Калдероли, министар за поједностављење бирократије, члан партије Лига за север Умберта Босија:

– Не може се сести за сто, јести уз помоћ државне помоћи и онда устати и не платити рачун.

У интервјуу који објављује „Стампа”, потпредседник Привредне коморе за извоз Адолфо Урсо оценио је „Фијатове” намере да производи нови модел аутомобила у Србији као „неприличне” и позвао на обнављање преговора.

Први човек странке УДЦ, центристички лидер Пјер Фердинандо Казини, додаје: – „Фијатов” избор је знак и да велике компаније одустају и одлазе у иностранство зато што је Италија држава која деградира и стари.

„Ниво друштвене неправедности ’Фијата’ је толико висок да изазива огорчење”, оштар је коментар лидера синдиката ФИОМ-а (Федерација металуршких радника – једини који није био сагласан са инвестиционим планом торинске куће по питању фабрике у Помиљану), Мурицио Ландинија.

И док политичари још не знају на који начин да се поставе према „Фијату”, торинска кућа најављује да нема потребе журити за новим преговорима о производњи у будућности с обзиром на то да недостају још 15 месеци до краја производње аутомобилских модела „муза” и „идеја” у фабрици „Мирафјори”. Има дакле још доста времена за супституцију новог модела (Л-0) пребаченог у Србију.

„Фијатова” одлука да инвестира у Србију у Италији изазива огромно огорчење. Медији, на челу са опозиционим листом „Република”, називају Србију „Елдорадом за менаџере”.

„Обећана земља” данас се налази на Балкану. У Србији месечна плата износи 400 евра у односу на 1.100 – 1.200 евра торинских радника. Ради се о чак мањој плати у односу на раднике у Пољској (који добијају око 600 евра месечно)”, коментарише Ђорђо Ајраудо, национални представник ФИОМ-а.

Плата радника није једина предност за инвестицију у Србији. Олакшице по питању пореза (који „Фијат” неће морати да плаћа наредних десет година ни влади у Србији а ни општини Крагујевац) као и поводом запослења нових радника (којим се предвиђа врло повољна државна помоћ) чине одлуку торинске куће још разумнијом.

„Борити се са овим трошковима је немогуће. Ко може да приушти себи луксуз да ради у Италији за 400 евра месечно. У овој причи проблем с напуљским постројењем ’Помиљано’ апсолутно нема никакве везе. Маркионе би требало отворено да призна који су реални мотиви одлуке о производњи новог модела аутомобила у Србији”, изјавио је Ајраудо италијанском листу „Република”.

Удаљеност од Италије је све већа: не само када су у питању САД већ сада и Србија, Пољска и Бразил где се инвестициони планови „Фијата” славе и аплаудирају док у Италији примају константне негативне оцене, критике и недостатке.

Серђо Маркионе, потврђују италијански медији, уморан је од константних несугласица и проблема на Апенинском полуострву. Говорећи о „Крајслеру”, Маркионе је бацио нову рукавицу својим сународницима: „Радити овде представља част, у Италији ми понекад изгледа да се ради увек само о негативној ствари”.

И док радници торинске фабрике Мирафјори” називају првог човека „Фијата” банкарем а не менаџером, хоризонти торинске куће све су шири. Након „Крајслера”, најбитније Маркионеове операције од када је у „Фијату”, најављују се нове инвестиције: „Крајем септембра идем у Кину како бих потписао један врло битан уговор”, изјављује Маркионе.

Марина Лаловић

----------------------------------------------

Синдикат зачуђен реакцијом Италијана

Крагујевац – Самостални синдикат фабрике аутомобила у Крагујевцу изразио је јуче чуђење због бурне реакције у италијанској јавности око најаве производње нових модела „Фијатових возила у Србији.

Председник синдиката крагујевачке фабрике Зоран Михајловић је рекао агенцији Бета да „не разуме толико изненађење у Италији када се већ две и по године најављује почетак производње нових ’Фијатових’ возила у Крагујевцу”.

Михајловић је навео да је и сам осетио незадовољство које је произвела одлука „Фијатове” управе у Италији, јер је у већини интервјуа које је дао за италијанске медије био „избомбардован” питањима која нису била добронамерна. То су била, како је прецизирао, питања типа „да ли сте ви сада у Крагујевцу срећни што сте нам узели посао” и слично.

Према речима Михајловића, одлука да се производња нових модела реализује у Србији је вероватно покушај „Фијата” да „дисциплинује раднике у Италији”.

----------------------------------------------

Инвестиција није угрожена

Инвестиција „Фијата” у Србију неће бити угрожена због противљења италијанских министара да се производња два нова модела аутомобила премести из Италије у фабрику у Крагујевцу, оценили су у Министарству економије Србије.

Саветник у том министарству Александар Љубић казао је агенцији Бета да изградња фабрике и технологија која ће бити примењена не зависи од врсте модела који ће се правити у погонима у Србији.

– Немамо намеру да се мешамо, да коментаришемо изјаве италијанских министара, нити да коментаришемо моделе јер се Влада Србије не бави производњом аутомобила – казао је Љубић, који је и председник Управног одбора Групе „Застава возила”.

Заједничко предузеће „Фијата” и Владе Србије, истакао је, тренутно у Крагујевцу прави једну од најмодернијих фабрика аутомобила у овом делу Европе, а одлуку који ће се модел правити препуштамо партнерима из „Фијата”.

– Сигурни смо да ће „Фијат”, на челу са Серђом Маркионеом, моћи да изабере добар модел – казао је Љубић.

Он је нагласио да је Влада Србије поздравила одлуку „Фијата” о производњи два модела аутомобила у Србији и додао да би поздравили одлуку и да су у питању били неки други модели. Одлуком „Фијата”, истакао је, потврђено је да ће бити инвестиција, као и рок за почетак производње крајем 2011. години и количина возила која ће се производити у Србији.

У овом тренутку најбитније је да се показало да су услови које Влада Србије ствара за инвеститоре добри, о чему, према његовим речима говори и то што 20 компанија тренутно чека на уговора о производњи аутомобилских делова у Србији. „У односе италијанске владе и ’Фијата’ нећемо да се мешамо”, казао је саветник у Министарству економије Србије Александар Љубић.

----------------------------------------------

Берлускони: „Фијат” треба да брине о италијанским радницима

Милано–Италијански премијер Силвио Берлускони рекао је да би волео да компаније не праве изборе „на уштрб италијанских радника”, реагујући на најаву италијанског произвођача аутомобила „Фијат” да ће производњу два модела аутомобила изместити у Крагујевац.„У слободној економији и у слободној држави једна индустријска група је слободна да локализује своју производњу где је то за њу најзгодније”, рекао је Берлускони током заједничке конференције за новинаре с руским председником Дмитријем Медведевим.Али, додао је италијански премијер:„Надам се да се то неће радити на уштрб производње у Италији и италијанских радника”.

Бета