Од сутра обавезне зимске гуме

Возачи у Србији од сутра до 1. априла на својим возилима морају да имају све четири зимске гуме ако се на коловозу налази снег, лед или поледица. Тако ће почети нова главобоља за возаче,пред зиму – да ли ће успети да издвоје од 10.000 до чак 80.000 динара, колико је потребно за куповину комплета зимских гума и њихову монтажу код вулканизера.

Ауто-мото савезе Србије (АМСС) подсетио је јуче да дубина шаре на пнеуматицима за зимску употребу не сме да буде мања од четири милиметара.

„Уколико су временске прилике у току зимске сезоне такве да нема снега и леда на коловозу, зимски пнеуматици неће бити обавезни”, навео је АМСС на свом сајту.

Формулација у члану правилника о техничким условима за возила у саобраћају на путевима Србије, која гласи „ако се због временских услова на коловозу налази снег, лед или поледица” не значи да треба „тражити рупу” у закону и на било који начин угрозитисебе и друге учеснике у саобраћају. Јер, летњи пнеуматик на температури нижој од седам степени Целзијуса губи кључне карактеристике приањања на подлогу. Многи тестови су доказали да је зауставни пут летњих гума и два пута дужи од прописаних зимских. То што вас полиција, у сред зиме, без снега и леда, можда неће казнити, не значи да нисте одговорни. Уколико, падне снег и завеје пут, ризикујете да изазовете саобраћајни удес, али и високу новчану казну и искључење из саобраћаја. Како се непоседовање прописаних пнеуматика третира као тежа техничка неисправност у случају саобраћајне незгоде, возач и власник таквог возила у обавези су да плате сву материјалну, али и другу штету.

У трошкове око замене гума мора да се урачуна и монтажа пред зиму, као и демонтажа у пролеће, јер зимске гуме имају лети висок отпор котрљању, па повећавају потрошњу, перформансе (стартност и брзину), па чак и управљивост, код лакших аутомобила. У сервисима цена је од 300 до 650 динара по точку, а многи од њих врше и складиштење ваших пнеуматика за 100 до 200 динара месечно, што је од 2.000 до 4.000 динара, годишње.

Најбоље је придржавати се закона или оставити аутомобил под цирадом на паркингу или у гаражи до првих пролећних дана, јер последице могу да буду непроцењиве.

Како препознати „болесну” половну гуму

Опасност приликом куповине половних гума огледа се у томе што купац не може голим оком да пронађе скривене мане. Векполовне гуме није прописан, али оне старије од пет, шест година губе својства. Зато, ево савета како да препознате шта се најпре „покварило” на половној гуми:

* Део гуме који належе на подлогу – шара, због лоших амортизера али и центрирања точкова може да буде неуједначено потрошен. Тиме се смањује век, изазивају вибрације и бука.

* По стварању „балона” најпре ћете препознати оштећење каркасе или „платна”. Када гума остари, бокови испуцају и пропусте влагу. Слично је и ако на боковима постоје дубља оштећења.

* Мрежа металних или нити других материјала гуми дају чврстоћу. Слој може да пукне услед јачих удара у ивичњаке или рупе на путу, што се и препознаје по „балону” који временом може да се увећа до „експлозије”. Овај слој се оштећује и ако до њега стигне влага.

Висина казни

3.000 динара – ако имате зимске гуме а немате ланце у пртљажнику

(у вожњи ван града)

5.000 динара – ако немате ланце за снег прописане саобраћајним знаком а временски услови то захтевају (вејавица). Тада вас поред казне очекује и искључивање из саобраћаја.

6.000 – 20.000 динара – ако немате зимске гуме (за физичка лица)

100.000 – 800.000 динара – ако немате зимске гуме (за правна лица)

Шта је пописано у закону

* Од 1. новембра до 1. априла зимске гуме неопходне су на свим точковима, ако су на коловозу снег, лед или поледица

* Ако су у питању половне или протектиране гуме дубина шаре мора да буде најмање четири милиметра.

* Ланце морате да имате у возилу ако то захтевају услови на путу ( у вожњи ван града)

* Препорука је да на свим осовинама буду гуме исте дијагоналне шаре