Много проблема за јефтини такси

Становници градова који не могу да наруче „Убер” такси надају се да ће и код њих ускоро стићи овај превоз за плићи џеп. Ипак, проблеми с којима се америчка компанија суочава показују да неће баш тако лако освојити свет. У Паризу су таксисти, који једнократну лиценцу плаћају 300.000 долара, прекјуче блокирали улице у знак протеста због сервиса, јер га сматрају нелојалном конкуренцијом. Министарство унутрашњих послова је истог дана саопштило да ће од следеће године „Убер” бити забрањен у Француској, док из компаније одговарају да ће покушати да оспоре сваку врсту забране.

„Убер” корисницима омогућава да вожњу наруче, па чак и плате преко апликације на смартфону. Возачи које ангажује преко интернета могу да зараде, а провизија компаније је 20 одсто. Корисници преко апликације бирају да ли ће се возити лоу кост варијантом или луксузним црним „седанима” за које возачи морају да имају лиценцу. У Паризу је, на пример, повољнија варијанта за трећину јефтинији од класичног таксија.

Стартап из Сан Франциска почео је да ради 2010. и стекао је велику популарност широм света, али и изазвао контроверзе, јер се углавном не уклапа у строге законе који регулишу ову врсту услуге.

Сервис ради у више од 150 градова у 52 земље. Међутим, забрањен је у Амстердаму, јер се не уклапа у законе о такси услугама, и у Њу Делхију, где је један возач осумњичен да је силовао путницу. Прошле седмице оптужен је у Сан Француску и Лос Анђелесу да лажно представља квалитет безбедносне провере возача и да наплаћује непостојеће додатне трошкове, као што је аеродромска такса.

Лош публицитет добио је поново ових дана, јер је у Сиднеју у време драме с таоцима алгоритам четвороструко повећао цене због велике потражње. Компанија је после критика на друштвеним мрежама одредила максималну цену вожње и понудила бесплатан превоз изван центра града.

Париски таксисти су демонстрирали против „Убера” и у јуну, када су колеге из Мадрида из истог разлога изашле на улице. У Шпанији сервис тренутно не функционише док траје судски поступак којим се утврђује његова законитост.

Локални судија у Паризу прошлог петка је одлучио да не забрани „Убер”, што је таксисте навело да блокирају град у знак протеста против компаније чија се вредност процењује на 40 милијарди долара (колико и „Џенерал моторс”).

Нови француски закон који ступа на снагу од јануара захтеваће да сви возачи који наплаћују вожњу имају лиценцу и одговарајуће осигурање.

Француско министарство унутрашњих послова саопштило је да корисници овог јефтиног таксија нису ни заштићени у случају несреће, мада компанија на свом француском сајту за запошљавање возача одговара да кандидатима није потребно никакво додатно осигурање поред стандардног осигурања возила и да су све њихове вожње покривене полисом у висини од максимално пет милиона долара по случају. Кажу да се такси удружења боре против њих, јер не желе конкуренцију у сектору који деценијама није мењао правила.

„Традиционални таксисти су увек имали велику моћ. Сваки пут кад влада покуша да модернизује индустрију, испостави се да је то проблем”, рекао је за „Њујорк тајмс” Пјер Димитри Гокоти, регионални менаџер за западну Европу и додаје да је нови закон на танким ногама.

На страни „Убера” су и политичари који подржавају такозвану економију дељења, која омогућава људима да издају празне собе или зараде превозећи људе по граду. Министар економије Емануел Макрон рекао је прошле седмице на једном скупу у Паризу да „Убер” не треба забранити.

Ј. Ј. К.