Због „Убера” опет хаос у Француској

Француски таксисти поново су дигли глас против сервиса попут америчког „Убера”, које сматрају неправедном конкуренцијом. Они су се јуче придружили националном протесту наставника и запослених у другим јавним службама и отежавали саобраћај широм земље.

У Паризу су блокирали главну саобраћајницу и прилазе аеродромима, а у западним деловима престонице палили су аутомобилске гуме, док је полиција користила сузавац. Двојица таксиста су повређена на аеродрому Орли, а двадесетак особа је ухапшено.

„Убер” је својим корисницима послао поруку да је „циљ протеста да се изврши притисак на владу да ограничи конкуренцију”.

Амерички „јефтини такси” наилазио је на препреке на сваком новом тржишту (ради у 69 земаља) али Французима је посебно трн у оку. Тамошња такси удружења протестовала су прошле године у јануару и јуну због сервиса „УберПоп”, који повезује путнике са возачима који не морају да буду професионалци. И тада је било сукоба између таксиста и полиције и „Убер” је о јуну обуставио ову врсту услуге.

Остао је да ради са лиценцираним возачима и прошле јесени је законом регулисан однос између „путничких возила са возачем”, како је услуга дефинисана, и такси превоза. Међутим, таксисти се жале да се он слабо примењује и да су сервиси попут „Убера” криви што им је приход пао за 40 одсто. Дозвола за таксирање је иначе бесплатна, али је њихов број ограничен, па се на дивље продају за око 200.000 долара.

„Убер” није једини овакав сервис. Локални  „Heetch” помаже младима да се заједно превезу после ноћног изласка и његови оснивачи су хапшени у Француској због кршења закона, исто као и представници „Убера”.

Власти нису наговестиле како ће да поступе у овој кризи. Морају да балансирају између захтева синдиката таксиста и настојања да помогну стартап фирме у време велике незапослености.

Америчка компанија се брзо шири по свету, превазилазећи препреке на разне начине. У Загреб је стигла прошле јесени, а судећи по огласима за кључна места, у плану је и Србија.

Једна од ретких затворених канцеларија је она у Франкфурту. У новембру се повукао из овог немачког града после 18 месеци, као и из Хамбурга и Диселдорфа, али је остао у Берлину и Минхену. У Амстердаму је обустављен само „УберПоп”. Мадрид је познат по жестоким протестима таксиста, попут оних у Паризу.

Челници компаније, процењене на 62 милијарде долара, тврде да у Немачкој систем вештачки штити постојеће превознике који сматрају да полажу сва права на тржиште.

Противници оваквог начина повезивања путника са возачима модерним технологијама (и заказивање и плаћање се врши преко смартфона) сматрају да корисници не могу да буду сигурни у безбедност, јер возачи не пролазе ригорозне контроле као таксисти.

Они којима је до јефтиније вожње сматрају да ипак треба препустити путницима да одлуче с ким желе да се возе и под којим условима.

У случају „Убера”, путник оцењује возача после вожње, а компанија од недавно тестира нов начин контроле тако што жирометар у смартфону мери брзину вожње и проверава да ли возач пречесто користи мобилни у току вожње.

То се вероватно неће свидети возачима, као што им не свиђа ни одлука о снижењу цене вожње у стотинак америчких градова, што им је знатно скресало примања. Разлог за појефтињење је – конкуренција. Готово на сваком тржишту постоје сличне апликације. Ако „Убер” дође у Србију, суочиће се са нашим стартапом „CAR:GO”, који ангажује професионалне возаче.