Због мањка аутобуса ГСП уступа приватницима „потез 500”

Приватници тренутно самостално држе 43 линије у центру, али и оне у рубним престоничким општинама. Ипак, најава преласка „потеза 500” код приватника изненадила је из два разлога. Први је што то уопште није било најављивано као дугорочни план надлежних за јавни превоз, а други је недавно отказивање јавно-приватног партнерства за „потез 600”.

Прошле године, наиме, град је расписао конкурсе за партнерство за приградске линије и „потез 600” (сурчинске линије). Посао на десет година за превоз Лазаревчана, Барајеваца, Младеновчана итд., почетком минулог децембра добила је „Ласта”, а за сурчинске линије „Авала бус превоз”. Међутим, половином децембра град је изненада променио одлуку и решио да се обустави уговор за „потез 600”, вредан нешто више од 11,3 милијарди динара, уз образложење да су се промениле околности откако је јавни позив расписан. Оцењено је да ће ГСП бити у стању да наредне деценије превози путнике у овом делу града, односно да ће успети да обезбеди 60 нових аутобуса што је довољно за опслуживање сурчинских линија.

– Испоручено је већ 20 аутобуса, десет ће бити наредног месеца, а покренута је и процедура за набавку 30 зглобних – наведено је половином децембра у одлуци о обустави поступка са „Авала бус превозом”. А само неколико месеци раније, у јулу 2016, надлежни су истицали да у Београду тренутно не постоји јавно предузеће чији капацитети могу да задовоље превоз путника на целој територији града. Београђане ипак и даље на овом потезу превозе приватници, али како у граду наводе, ГСП ће после испоруке 30 зглобних „Икарбусових” аутобуса, који су већ поручени, свакако преузети „потез 600”.

Када је реч о „потезу 500” надлежни су, помало необично, дали потпуно другачије објашњење, слично оном за „потез 600” из јула прошле године.

– У току 2016. и 2017. године, због ширења транспортне мреже, повећали су се и превозни захтеви на линијама јавног превоза. Али, ГСП „Београд” није набавио довољно нових аутобуса који би могли да испуне захтеве. Град је донео одлуку да је неопходно да се покрене јавно-приватно партнерство за одређени број линија на „потезу 500”, како би се превоз путника на тим линијама поверио приватном партнеру – истичу у Секретаријату за јавни превоз.

Изабрани приватник ће за опслуживање овог потеза у возном парку морати да има 55 возила, уз обавезу да обезбеди и минимум шест резервних аутобуса. 

– Радним даном путнике на линији 511 ће превозити 20 зглобних аутобуса, а на осталим линијама предвиђена су соло возила – додају у секретаријату.

Надлежни напомињу да је у току припрема и израда неопходне документације како би се покренуо поступак расписивања јавне набавке. Очекује се да она буде окончана у октобру, када би изабрани превозник и требало да почне да опслужује путнике на „потезу 500”.

Ако за ове линије буду важили исти услови као и за превоз путника по Лазаревцу, Младеновцу, Барајеву и сл., изабрани превозник у прве три године неће смети да има возила старија од 13 година, а после овог периода старост неће смети да прелази 10 година. Буду ли исти аршини, и у овим возилима мораће да се уведу уведу клима и интернет, видео-надзор и уређај за бројање путника, али и да аутобуси буду црвени.