Икарус не сме пасти

Димитрије Коњовић се родио у околини Сомбора, тада Аустроугарска монархија, и био је рођени брат великог српског композитора Петра Коњовића, и брат од стрица Милана Коњовића, једног од најзначајнијих српских сликара.

На почетку Првог светског рата био је у аустроугарској војсци пилот хидроавиона. Године 1916. није извршио наредбу да бомбардује бродове са српским војницима и цивилима него је бомбе избацио у Јадран. Тиме је, између осталог, сачувао живот и будућем српском патријарху Герману и спасио је Мирослављево Јеванђеље, најзначајнији ћирилички споменик српске и јужнословенске писмености из 12. века. „Икарус”, прву српску фабрику аероплана, аутомобила и стројева основао је 1923. у Новом Саду. Фабрика је 1928. пребачена у Земун. До Другог светског рата фабрика је нарасла на три хиљаде запослених и направила је око 500 авиона.

До данас је на том месту преостала само управна зграда.

Зграда је преживела рат и силна бомбардовања али, ако не будемо брзи и упорни у одбрани, српску бахатост, глупост (непознавање историје) и незајажљивост можда неће.

Већ је постављена ограда за градилиште и машине само што нису стигле да почну рушење. Нигде табле да се види ко је издао дозволу и за шта, ко је инвеститор, шта и зашто се (г)ради, а тако се поступа само када нису чиста посла, а то би морала грађевинска инспекција да провери и спречи.

Уместо да „Икарус” постане део Музеја ваздухопловства или Музеја технике, а морао је Завод за заштиту споменика културе и да га прогласи за културно добро, грамзиви и бахати хоће да сруше тај споменик и направе неку већу зграду, тржни центар, паркинг...

Чак ни табла са 72 имена погинулих радника „Икаруса” у Другом светском рату није довољна да се не дира зграда која је и архитектонски занимљива, арт деко стил. Поготово мермерна унутрашњост и фигура Икара изнад улаза.

Станари околних зграда су се организовали и покушавају да ово злодело спрече.

Позивам Војску Србије, поготово Команду ваздухопловства која је у близини, Музеј ваздухопловства, Музеј технике и све остале добромислеће да спасу „Икарус”, који би могао да постане изложбени простор Команде ваздухопловства, на пример.

Минта Алексиначки,
композитор