Четвртак, 25.06.2026. ✝ Верски календар € Курсна листа

Беовозом до Лајковца

Беовозом до Лајковца
(Фотодокументација „Политике”)

„Србија воз” је објавио да ће од 14. децембра 2019. године, односно од ступања на снагу новог реда вожње 2019/2020, беовоз ићи до Лазаревца. Та вест је повод да се овим дописом обратим надлежнима у Министарству саобраћаја и „Србија возу” да размотре могућност продужења линије беовоза до станице Лајковац.

С обзиром на то да је растојање између станица Лазаревац и Лајковац 7,2 километра, а да је територија општине Лазаревац на само 2,5 километара од железничке станице Лајковац, сматрам да би било оправдано да се линија беовоза продужи до Лајковца, јер је она ближа насељима Жупањац, Чибутковица и Дудовица, која су најудаљенији топоними града Београда.

Железничка станица Лајковац налази се у самом центру ове вароши и једина је железничка станица која је остала таква каква је још од 1915. године, када је изграђена. Нове железничке станице добили су: Лазаревац, Словац, Дивци, Ваљево, Пожега, Севојно, Ужице и Стапари, па је и то разлог да се држава Србија „одужи” на начин да беовоз дође до Лајковца, у који је долазио и пре петнаестак година.

У Лајковцу још битише нешто више од десетак машиновођа који раде у „Србија возу” и који би могли да возе поменуте возове, а тиме би избегли евентуално путовање до посла у Београду.

Мишљења сам да би беовозови требало да саобраћају до Панчевачког моста, а треба размотрити и могућност да путнички возови из правца Ужица и Ваљева саобраћају до Вуковог споменика, или Новог Београда, имајући у виду да су поменуте станице боље повезане градским превозом од станице Београд центар.

То би се увелико одразило на повећање броја путника и приход „Србија воза”. Путничке благајне у Лазаревцу и Лајковцу требало би да буду поседнуте сваки дан, јер правовремена и тачна информација и обавештење о кретању возова, а и продаја карата су на добробит путника, што ће и те како утицати на повећање прихода „Србија воза”, имајући у виду да железнице постоје због путника, а не обрнуто. То се најбоље види по томе што је од увођења електромоторних возова „штадлер” и ревитализације пруге Ресник–Ваљево у знатној мери повећана редовност и уредност железничког саобраћаја.

Бора Грујичић,
Лајковац

Коментари8
Молимо вас да се у коментарима држите теме текста. Редакција Политике ONLINE задржава право да – уколико их процени као неумесне - скрати или не објави коментаре који садрже осврте на нечију личност и приватан живот, увреде на рачун аутора текста и/или чланова редакције „Политике“ као и било какву претњу, непристојан речник, говор мржње, расне и националне увреде или било какав незаконит садржај. Коментаре писане верзалом и линкове на друге сајтове не објављујемо. Политика ONLINE нема никакву обавезу образлагања одлука везаних за скраћивање коментара и њихово објављивање. Редакција не одговара за ставове читалаца изнесене у коментарима. Ваш коментар може садржати највише 1.000 појединачних карактера, и сматра се да сте слањем коментара потврдили сагласност са горе наведеним правилима.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Ivan Stefanovic
OK Varijanta Beovoza za Lajkovac. Ali zašto se ne razmišlja ozbiljno i efikasno da se intenziviranjem saobraćaja na prugama Beovoza, pomoću lakih sinskih vozila, ili tramvaja prilagodjenih za ove pruge. Kao prvi, veliki korak za izgradnju Metroa. Pa da se sa Bezanijske Kose stigne do Vuka za 5 minuta. Bez sadašnjeg čekanja od pola sata na voz? Bez skupih planova i glomaznih radova koji traju godinama. Dobija se 50 kms METROA vrlo brzo i uštedi milijarde eura.
Бранко Матић
НЕ ДО ЛАЈКОВЦА ВЕЋ ДО ВАЉЕВА! Предлог је одличан а наведено је и зашто. Ипак треба га допунити. Прво, пруга је обновљена до Ваљева, па линију треба продужити до њега, чиме ће се и грађанима тог града и бројних насеља између Ваљева и Лајковца омогућити бржа и јефтинија веза са Београдом. Друго, трасу треба продужити до Војловице, због: повезивања насеља на том делу пруге са Београдом, растерећења Панчевачког моста од друмског саобраћаја и враћања врло корисне станице код Вука.
Sinisa Stojcic
Covek se bori za svoj kraj, to je u redu. Borca i Ovca za sebe. U Srbiji je na delu takva centralizacija da bi svi hteli BG voz, najbrze i najbolje do posla. Zato sam se i nasalio kada sam rekao:"A je l moze do Kladova." Od Pozarevca pa Velikog Gradista- Golupca-Donjeg Milanovca-Kladova, nikad nije bila zeleznica. Imali su Dunav i " belu putnicku flotu". Mnogi stariji se jos secaju popularnih raketa" Brzo se stizalo do prestonice i nismo svi morali da zivimo u Beogradu. Zato gospodin ima pravo.
Predrag Stevanović
0795e Lakovac je van teritorije Beograda, voz će biti u Bus plu BV pos sistemu, to koliko Lajkovac ima mašinovdja nije bitno on in
Miki
Pa da... Da se produži trasa BEOvoza do Lajkovca, a da se skrati do Pančevačkog mosta. Ko šiša stanovnike Krnjače, Ovče, pa i Pančeva, dajte da vama Lajkovčanima bude potaman...
Vule
Nažalost, već dugo ne ide preko pančevačkog mosta. Bilo bi idealno da ide do Vojlovice u Pančevu kao nekad, jer tamo i dalje stoje napuštene stanice za putnički saobraćaj.

ПРИКАЖИ ЈОШ

Комeнтар успeшно додат!

Ваш комeнтар ћe бити видљив чим га администратор одобри.