Недеља, 28.06.2026. ✝ Верски календар € Курсна листа

Алфа ромео – срећан 111. рођендан

Алфа ромео – срећан 111. рођендан
(FCA press )

Када је Алфа основана 24. јуна 1910. године, њени аутомобили били су искључиво црвене боје. Неколико година раније, Италија је одабрала ту боју за своје тркачке аутомобиле. Од тада, црвена је постала саставни део генетског кода бренда Алфа Ромео. А на 111. годишњицу бренда, музеј у Арезеу је прикладно био обојен у црвено, како би пожелео добродошлицу многим љубитељима који долазе да прославе, као и сваке године. Црвена боја, дрес-код за посетиоце, и боја маски које се бесплатно дељене на улазу, обележили су прославу.

У склопу обележавања, први купци модела „ђулија ГТА“ и ГТАм могли су да преузму прве моделе ових изванредних аутомобила, са само 500 нумерисаних примерака, лимитиране едиције.

„Ђулија“ је опремљена супер варијантом 2.9 В6 Би-турбо од 540 КС, са најбољим односом снаге и тежине у класи од 187 КС по литру. Мотор показује јединствену способност бренда да комбинује стил и спортски дух. Међутим, упечатљиве перформансе модела „ђулија“ нису засноване само на овом мотору високих перформанси, већ и на опсежној употреби ултра-лаких материјала па је зато успела да постигне тежину до 100 кг нижу од верзије „квадрифођо“, на којој је заснована.  Људи из компаније Алфа Ромео желе да искажу почаст својој историји, незаустављивом путовању које се састоји од престижних аутомобила, са непогрешивим стилом, познатим широм света и историји која се састоји од спортских победа, изврсности у аутомобилизму и технологији.

Коментари7
Молимо вас да се у коментарима држите теме текста. Редакција Политике ONLINE задржава право да – уколико их процени као неумесне - скрати или не објави коментаре који садрже осврте на нечију личност и приватан живот, увреде на рачун аутора текста и/или чланова редакције „Политике“ као и било какву претњу, непристојан речник, говор мржње, расне и националне увреде или било какав незаконит садржај. Коментаре писане верзалом и линкове на друге сајтове не објављујемо. Политика ONLINE нема никакву обавезу образлагања одлука везаних за скраћивање коментара и њихово објављивање. Редакција не одговара за ставове читалаца изнесене у коментарима. Ваш коментар може садржати највише 1.000 појединачних карактера, и сматра се да сте слањем коментара потврдили сагласност са горе наведеним правилима.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Beogradjanin - Istrijan-Schwabenländle
@ Саша Микић, да ли сте икада пробали да возите један F 275 gtv ?
Joca Dobric
Veliko Postovanje Majstorima Italijanima sto uspjevaju da odrze svoju auto industriju u danasnjoj jakoj konkurenciji ,iako se osjeti usporenje u zadnjih 15 tak godina , ranije Italijanska Industrija i Ekonomija je bila mnogo jaca , ocito da je EU negativno uticala -svezala -ruke i ispraznila depove- Italiji i usporila unazadila i osiromasila Italijansku Masineriju ,Italijanski proizvodi su bili visoko kotirani u Svijetu i kod nas , pogotovo auta Alfa Bugati Ferari Lambodini Maserati ,,
Саша Микић
Нема везе Италија са свим тим, јер је аутоиндустрија Европе и САД, прерасла државне границе и постала мултинационална компанија ''Setllantis''. Компанија је састављена од више европских и америчких компанија, које су произвођачи и власници брендова: Абарт, Алфа Ромео, Крајслер, Ситроен, Доџ, Фиат, Џип, Ланћа, Масерати, Мопар, Опел, Пежо, Рам, Воксал.
srdjan
Alfa je vecna ljubav..lakse je isterati zenu iz kuce nego alfu iz dvorista...zahvaljujuci alfi steknucete nova i trajna prijateljstva.... sa mehanicarima uvek je spremna da vas iznenadi....i kad pomislite da ste popravili sve...opet crkne nesto
Саша Микић
@Beogradjanin - Istrijan-Schwabenländle Није била у питању Алфа или друго италијанско возило, сва су возила тада имала период ''разрађивања'' када је максимална брзина и број окретаја био ограничен док се не пређе одређени број километара. Онда би се радио сервис када би све ''легло'' на своје место. Сада је то превазиђено, јер је квалитет и прецизност израде делова много већи.
Beogradjanin - Istrijan-Schwabenländle
Имао сам две Алфе, Alfa Giulia Super Nuova, i Bertone 2000 GTV. Обе сам купио нове, никаквих проблема или поправака; гориво,уље,контрола притиска и кочница. Али раније су талијанска захтевала пажљиво опхођење, до 5000 км, само 2/3 максималне брзине, хладан старт је захтевао знање пажљиво руковање са мењачем, нарочито са првом брзином, убацује се прва до рецимо 80%, и онда одмах у другу и натраг у прву гас па у другу. Још се данас кајем што сам их продао.

Комeнтар успeшно додат!

Ваш комeнтар ћe бити видљив чим га администратор одобри.