„Пресретачи” вребају бахате возаче

Сулудој вожњи бахатих возача саобраћајна полиција могла би стати на крај, или је бар сузбити у највећој могућој мери, са десетак нових возила – „пресретача” који од маја крстаре најпрометнијим српским саобраћајницама. Реч је о аутомобилима велике снаге без полицијских обележја, опремљеним камером с радаром, који прате, снимају и заустављају возила или мотоцикле када направе прекршај као што су неприлагођена брзина или непрописно претицање.

Бранко Пантовић, начелник Одељења за превенцију и саобраћајна обезбеђења у Управи саобраћајне полиције МУП-а Србије, каже да је за месец дана на путним правцима који су контролисани смањен број драстичних прекорачења брзине, под чиме се подразумева кретање од 200 километара на сат.

– Надамо се да до краја туристичке сезоне уз овај надзор недозвољена брзина неће бити већа од десет одсто у односу на прописану. „Пресретачи” су намењени бахатим возачима који знакове ограничења брзине сматрају украсима и тако угрожавају све учеснике у саобраћају – истиче Пантовић.

За овакав вид контроле на домаћим саобраћајницама користе се четвороточкаши марке „шкода суперб” и „пежо 607”. Како их препознати?

– Ако вас претекне возило са упаљеним плавим светлосним сигналима на предњем и задњем делу возила, а затим се на полици за гепек појави екран на коме се смењују исписане поруке на више језика: „полиција”, „успорите кретање”, „пратите возило” и „зауставите возило”, морате се зауставити. Осим светлосних употребљавају се и звучни сигнали-сирене. Уколико возач оспорава прекршај и одбија да плати казну на лицу места, видео запис као доказ биће прослеђен судији за прекршаје. Сви уређаји имају сертификат о исправности тако да нема сумње у њихову тачност – објашњава Пантовић.

Осим у покрету, „пресретач” може снимити прекршај и док је паркиран уз пут, а затим обавестити прву саобраћајну патролу која прекршиоце зауставља на безбедном месту и предочава возачима шта су урадили. Статистике полиција у суседним државама, где „пресретачи” увелико постоје, бележе позитиван тренд смањена саобраћајних незгода и опаснијих прекршаја.

– Таква возила на домаћим аутопутевима и магистралама могу обављати надзор самостално или у комбинацији са обележеним полицијским возилима. У аутомобилима се налази најмање два, односно највише пет саобраћајних полицајаца у униформи или цивилу што обично зависи од дневног распореда рада – тврди Пантовић.

(/slika2)Милан Петров, главни полицијски инспектор, од маја свакодневно крстари Коридором 10 и каже да возачи још нису навикли на „пресретаче”.

– Прва реакција је изненађење јер мало ко очекује да ће бити праћен и сниман у покрету. Дешава се да возачи покушају да негирају прекршај или да се нагоде са нама. То је немогуће, јер све имамо видео и аудио документовано – вели Петров.

Италијани у потрази за онима који крше прописе јуре у „ламборџинију”, Немци у „мерцедесима” и БМВ-има, Хрвати у „шкодама”, „пасатима”, а Румуни имају и један „порше”. Да би управљао возилом које за мање од шест секунди достигне брзину од 100 километара, или до 200 километара на сат стиже за свега 14 секунди, саобраћајни полицајац мора да прође додатну обуку.

– Саобраћајци који управљају „пресретачима” имају Бе категорију и обучени су да возе снажне аутомобиле, а да не угрозе остале учеснике у саобраћају. Они морају да предвиде ситуације на терену и да се понашају одговорно – изричит је Пантовић.

Он упозорава возаче да не бацају новац на куповину антирадара, јер возила без обележја полиције не емитују сигнал и не може их детектовати ниједан радарски уређај. 

– Једина заштита је склонити ногу са папучице за гас. И то не због полиције, већ због сопствене и безбедности других учесника у саобраћају – поручује Пантовић.

Казне за прекорачење брзине када вас ухвати једно од возила у покрету исте су као и ако прекршај сними стационарни радар. Оне се крећу од 1.000 до 25.000 динара, уз могуће изрицање забране управљања возилом од три месеца до годину дана.