Нови „меган” не личи на себе

План марекетиншких шефова Реноа је да се искористи назив „меган“ за модел који ни по чему нема везе са досадашњим а на тржиште стиже идуће године. Име „меган“ је остављено да би помогао да нови кросовер успостави неку везу са претходним Рено аутомобилима, и да привуче традиционалне љубитеље овог модела.

Првих 30 прототипова електричне верзије обложене маскирним фолијама већ је било на завршним тестирањима по европским путевима. У Реноу тврде да је то већ 95 одсто довршен аутомобил. Изведен је из  студије eVision, дефинитивно ће тако изгледати, а занимљиво је да ће бити дугачак 421 центиметар, што је око 20 центиметара краће од просека компактне класе. У поређењу с класичним актуалним „меганом“, нови модел биће краћи 15 центиметара, али ће зато бити шест центиметара виши. Трендовском концепцијом и погоном постаје конкуренција новом „ситроену Ц4“ и сличнима у класи.

Од 2012. године и доласка прве генерације електричног „зое“ Рено је продао више од 300.000 аутомобила на струју, укључујући лани уведени „твинго“. На основу тржишне стратегије назване „Ренолушн“ до 2030. године девет од десет проданих „реноа“ биће на овај или онај начин с погоном на струју. У ту причу улази и нова генерација „мегана“, који на тржиште долази 2022. године и из корена мења досадашњу концепцију, имаће физиономију благо повишеног кросовера, а добија и електричну верзију Е-Тех Електрик. Возиће се на модуларној корпорацијској платформи ЦМФ-ЕВ међуосовинског размака 270 центиметара, чији дериват има и долазећа „нисан арија“. Спреда је  постављен електромотор снаге 160 кW (217 КС) и обртног момента 300 Нм, с батеријом капацитета 60 кWх, а имаће домет од 450 километара.

Аутомобил тежак 1640 килограма имаће убрзање до стотке испод осам секунди. Када се појави 2022. године, „меган Е-Тех Електрик“ биће опремљен аутоматским лимитатором, који ће брзину возила да ограничи на 180 км на сат.  Будући „меган“ нудиће више различитих батерија, али и верзије са два електромотора, односно погоном на све точкове.