Пресретачи за несавесне возаче

Сваке године у саобраћајним несрећама у Србији погине између 800 и 1.000 људи, док између 16.000 и 20.000 задобије лакше или теже телесне повреде. Најчешћи узрок саобраћајних незгода свакако је непоштовање дозвољене брзине кретања возила.

У периоду од 2003. до 2007. године чак 35 одсто свих несрећа узроковано је прекорачењем брзине. Као последица непоштовања брзине кретања, погинуло је више од 2.500 лица што је 56 одсто од укупног броја погинулих на путевима, истовремено 45 одсто од укупног броја повређених повреде је задобило у незгодама чији је узрок била неприлагођена брзина, каже се у најновијем извештају МУП-а.

Министарство унутрашњих послова улаже напоре да се ситуација у тој области побољша. Током поменутог петогодишњег периода припадници саобраћајне полиције санкционисали су више од 1.600.000 учињених прекршаја прекорачења дозвољене брзине.

Више од 300.000 од укупног броја прекршаја била су такозвана тежа прекорачења за која су подношени захтеви за покретање прекршајног поступка.

Ради што ефикаснијег откривања, санкционисања и документовања учињених прекршаја, а у складу са достигнућима развијених земаља саобраћајна полиција однедавно је опремљена савременим радарским уређајима, међу којима се истиче ласерски радар, проласер фама-3. То је уређај најновије генерације великог домета и прецизности. Његова специфичност је у томе што има интегрисану камеру високе резолуције са квалитетном оптиком која уз одговарајући софтвер омогућава снимање, архивирање и заштиту података. Једна од могућности јесте и накнадно приказивање снимка учињеног прекршаја, како оном ко га је учинио тако и судији за прекршаје. Основна карактеристика тог уређаја јесте стационарно мерење, тј. немогућност мерења брзине из возила у покрету. Управо због те чињенице Министарство унутрашњих послова је у редован рад у контроли саобраћаја укључило посебно опремљена возила без полицијских обележја такозване. пресретаче.

Пресретачи су возила без обележја полиције, разних произвођача и модела чије перформансе и уграђена опрема омогућавају лакше откривање и документовање. С обзиром на задатке који се постављају пред њих то морају да буду возила изузетних перформанси. На тај начин омогућено је развијање великих брзина кретања, уз изузетно убрзање. Поред тога значајне су и гаранције које се пружају у погледу издржљивости мотора и мењача, због режима рада у којим се таква возила користе.

Заустављање учесника у саобраћају који су уочени да су учинили прекршај може да се обави у координацији са патролама саобраћајне полиције које редовно контролишу и регулишу саобраћај или упозоравањем и заустављањем из самог возила које је документовало прекршај. Што се самог принципа рада тиче он је омогућен захваљујући специјалној опреми која је уграђена у такво возило. У тренутку када је прекршај уочен, оператер подешава камеру која је опремљена најсавременијом оптиком и зумира регистарску таблицу праћеног возила. С обзиром на високи квалитет опреме, снимање је могуће при свим временским условима, па чак и ноћу. Уређај рачуна брзину возила које се прати, али исто тако могуће је утврдити и брзину возила које долази у сусрет. Поред тога, пресретачи могу да раде и у стационарном режиму и да заустављени поред пута региструју брзину возила. Када се прекршај уочи возило се прати уз непрестано снимање ситуације. Након тога долази до упозорења путем звучних и светлосних уређаја, претицања и давања упутстава возачу са дисплеја на задњем стаклу аутомобила. Видео запис о учињеном прекршају архивира се и користи као документ који се предаје судији.

Према проценама саобраћајне полиције, очекује се да ће употреба пресретача допринети смањењу брзине, посебно на аутопутевима а самим тим и ублажавању последица саобраћајних незгода.

Р. Х.