Двадесет драгоцених савета за пешаке у саобраћају

Пре него што буде усвојен нови закон о безбедности саобраћаја, који ће обавезивати пешаке да погледају лево, десно и опет лево сваки пут када излазе из зграде на тротоар, као и да поштују правила о начину кретања, пешаци би увек требало да буду свесни своје улоге у саобраћају, како на коловозу тако и на тротоарима, где се све чешће сусрећу са возачима тротинета и бицикала.

У просеку, годишње у Србији погине око 135 и бива повређено око 2.513 пешака. Око 26 одсто погинулих у саобраћајним незгодама су пешаци. Готово половина погинулих пешака (45 одсто) смртно страда на лицу места настанка саобраћајне незгоде. Старији од 65 година чине 53 одсто погинулих и 24 одсто повређених пешака, а око две трећине погинулих пешака  су мушког пола. У просеку, скоро сваки трећи дан један пешак погине у Србији, и сваког дана буде повређено око седам пешака, говоре подаци Агенције за безбедност саобраћаја (АБС).

Имајући у виду да и пропусти пешака утичу на саобраћајне незгоде са трагичним последицама, требало би увек имати на уму савете и препоруке за унапређење безбедности пешака, које је објавила АБС.

Пре свега то је савет да се крећу тротоаром или другом површином намењеном за кретање пешака, уколико их има дуж пута.

- На путу који нема тротоара или другу површину за кретање пешака, и принуђени сте да се крећете коловозом, крећите се што ближе ивици коловоза (на путу ван насеља уз леву ивицу коловоза). Пешак може да се креће уз десну ивицу коловоза само када је такво кретање за њега безбедније (непрегледна кривина, провалија, усек, одрон и слично). Када се крећете коловозом у групи пешака, обавезно се крећите један иза другог, осим када водите са собом дете млађе од седам година. У том случају дете водите тако да буде ближе ивици коловоза. Колона пешака која се коловозом креће под контролом водича мора се кретати уз десну ивицу коловоза у смеру кретања. Организована колона пешака не сме да онемогућава нормално одвијање саобраћаја нити да буде дужа од 100 метара. Уколико се коловозом креће више организованих колона пешака, одстојање између појединих колона мора бити најмање 30 метара – наводи се у препорукама АБС.

На путу који нема тротоар или другу површину намењену за кретање пешака, они могу да се крећу коловозом у ширини највише до једног метра од ивице коловоза.

- Немојте изненада ступати на коловоз. Пре ступања на коловоз, добро обратите пажњу на удаљеност и брзину кретања возила које вам се приближава и претходно се уверите да ступањем на коловоз не угрожавате своју или туђу безбедност. Будите опрезни када пут делите са возилима. Увек крените од претпоставке да вас возач наилазећег возила није уочио. Возач може бити уморан, под дејством алкохола, дрога, или једноставно може да има проблема са видом - упозоравају стручњаци.

Коловоз и бициклистичку стазу треба прелазити пажљиво и најкраћим путем.

– Приликом преласка преко коловоза никако не смете да употребљавате мобилни телефон нити да користите слушалице на ушима, односно уређаје који одвлаче пажњу и ометају очи и уши да региструју опасне ситуације у саобраћају. Уколико у близини (мање од 100 метара) постоји обележен пешачки прелаз, изграђен прелаз или пролаз за пешаке, обавезно се при прелажењу пута крећите тим прелазом. Пре ступања на пешачки прелаз обавезно се претходно уверите да можете да пређете на безбедан начин, тако да ступањем на коловоз не угрожавате безбедност саобраћаја. Трудите се да кад год је то могуће остварите комуникацију са возачем „очи у очи”, пре него што ступите на коловоз - наводи се у препорукама.

Пешаци треба да се труде да коловоз прелазе на локацијама где возачи очекују присуство пешака на коловозу. Најчешће су то раскрснице. Уколико у близини нема раскрсница и обележених пешачких прелаза, савет је да пронађемо добро осветљена места где ћемо опрезно, без угрожавања безбедности саобраћаја, прећи коловоз.

- Уколико прелазите коловоз испред или иза заустављеног возила на коловозу, а посебно ако су возила већих габарита – аутобус или камион, имајте у виду да вас возач наилазећег возила можда неће уочити од заустављеног возила. Ова препорука се посебно односи на зоне аутобуских стајалишта и на децу пешаке, односно пешаке нижег раста - савети су које увек у оваквим ситуацијама треба имати на уму.

Пешаци се не смеју се кретати по коловозу аутопута или мотопута.

– Будите видљиви. Уколико се крећете путем у ноћним условима, носите светлу одећу и на себи обавезно имајте ретро-рефлектујуће материјале или носите укључену лампу. Ово се посебно односи на путеве ван насења. Када прелазите коловоз на зелено светло семафора, прелазите пажљиво, посебно обратите пажњу на возила која у раскрсницу улазе из бочних праваца и скрећу у раскрсници. Избегавајте да се крећете у саобраћају када сте под дејством алкохола и дрога, јер утичу на вашу пажњу, процену и координацију. Уколико сте старији од 65 година, редовно контролишите своје здравствено стање и имајте у виду да су ваше психомоторне способности ослабљене. Бирајте погодне локације за безбедан прелазак коловоза – пешачки прелази са семафорима, добро осветљене локације, уски коловози или коловози са разделним острвима где можете безбедно застати и пажљиво проценити ситуацију у саобраћају - препоруке су АБС.

Пешак који гура ручна колица, бицикл, мопед или мотоцикл, особе са инвалидитетом које се крећу у инвалидским колицима, морају се кретати уз десну ивицу коловоза у смеру кретања.

Агенција има и савете за возаче – како да најбоље воде рачуна о пешацима. Заједничко за све савете је поштовање ограничења брзине и вожња у потпуно трезном стању.