Бајка о Ф-16 или плашење Руса решетом

Из године у годину, из месеца у месец одлаже се испорука ловаца Ф-16 Украјини. Изнова се утврђују рокови и тако унедоглед. Најновије обећање је да ће западне земље Украјини до лета моћи да испоруче само шест Ф-16, иако је Кијеву обећано скоро педесетак ових ловаца. Наводе се многи разлози а најчешћи су да се обука пилота и особља за управљање овим авионима показала као изазовна. Постоје и друге потешкоће, толико да Кијев је небо препустио противнику.

Западне земље су обећале ове ловце прошле године, али се рокови стално померају. Испорука и обука пилота показала се тешком.

Авиони су наводно спремни, инструктори пилота чекају у новом центру за обуку у Румунији, направљеном специјално за обуку украјинских пилота за управљање Ф-16. Али постоји једна квака. Украјински пилоти тек треба да стигну, иако је прошлог лета било тврдњи да ће центар играти виталну улогу у њиховој летачкој обуци како би могли да бране своју земљу од све смртоноснијих руских удара.

Још увек није јасно када ће украјински пилоти почети обуку у овом центру, који се налази у ваздухопловној бази Фетешти на југу Румуније. Земље чланице НАТО-а користе ову ваздушну базу за извођење летова за обуку ловаца. Али такво одлагање ствара конфузију и хаос који прати исхитрену испоруку Ф-16 земаља алијансе.

Ово не значи да се украјински пилоти не припремају. До лета, након 10 месеци обуке у Данској, Британији и Сједињеним Државама, очекује се да ће 12 пилота (мање од пуне ескадриле) бити спремно за летење у борбеним мисијама у Ф-16.

Али до тренутка када се пилоти врате у Украјину, тамо ће бити испоручено само шест од 45 авиона које су обећали европски савезници.

Украјини понестаје артиљеријских граната и друге муниције, док републиканци из Конгреса задржавају додатну америчку помоћ. Ф-16 ће ​​вероватно бити опремљени пројектилима и бомбама кратког и средњег домета, што мисле да ће донекле помоћи да се надокнади недостатак муниције на земљи.

„Ове године ће нови ловци полетети на нашем небу и ову годину морамо учинити ефикасном у заштити од руских вођених бомби, руских авиона и пројектила којима су они опремљени“, рекао је украјински председник Володимир Зеленски.

Међутим, званичници се слажу да постоји велика неизвесност око тога како ће свака земља добављач послати своје авионе, колико ће бити послато, колико брзо пилоти могу да буду обучени и како Украјина може да регрутује довољно људи да их правилно одржава. Ту је и проблем писти, да ли су постојеће добре за полетање и слетање.

Али чак и под овим околностима, обука је била спорија него што су се Украјина и њени савезници надали, пошто су украјински пилоти били обучени за совјетске авионе и совјетску тактику, и морају убрзано да уче енглески и западни војни начин да би ефикасно управљали Ф-16. .

Дански министар одбране Троелс Лунд Поулсен рекао је да „обука добро напредује“. Он је напоменуо да украјински пилоти већ лете у данском ваздушном простору, али је нагласио да ће трајање обуке на крају бити одређено „кривом учења“.

Данска је постала вођа кампање која је покренута прошлог пролећа у Европи за снабдевање Ф-16 Украјини. Украјински лидери, који су савладали отпор Запада и обезбедили снабдевање најсавременијим наоружањем, укључујући артиљерију, противваздушне ракетне системе и тенкове, кажу да су ови ловци следеће важно оружје које је потребно Оружаним снагама Украјине да поразе Русију.

Бајденова администрација је невољно попустила украјинским захтевима, дозвољавајући савезницима да испоруче Ф-16. Ови авиони произвођача Локид Мартин се повлаче из употребе у низу европских земаља, дајући предност модернијим Ф-35.

Међутим, амерички званичници упозоравају да Ф-16 неће бити одлучујући фактор у овом оружаном сукобу и да ће обука пилота ионако дуго трајати.

„Врло је мало украјинских пилота који ће моћи да управљају овим авионима“, рекао је саветник за националну безбедност Џејк Саливан прошлог месеца, бранећи одлуку Бајденове администрације да одложи одобрење планова за слање Ф-16 у зоне борбених дејстава.

„Мислим да Ф-16, сам по себи, неће променити ситуацију на линији фронта – због техничких карактеристика и броја тимова Ф-16“, рекла је Јевгенија Габер, бивши украјински дипломата и саветник за спољну политику.

Али обука украјинских пилота почела је прошлог августа у ваздушној бази Скридструп у јужној Данској. Украјинци су прво послати у Данску уместо у румунски центар за обуку, јер центар још није био отворен када је обука почела. Стварање центра за обуку у бази Фетешти најављено је прошлог јула на самиту НАТО-а, а у новембру су инструктори из овог центра почели да обучавају румунске пилоте из нове ескадриле авионима Ф-16.

Следећа група за обуку од осам украјинских пилота требало би да стигне у Данску крајем лета. Међутим, није јасно када ће моћи да почну обуку у бази Фетешти.

Данска, Холандија, Норвешка и Белгија су се обавезале да ће послати 45 авиона Ф-16 у Украјину, довољно да формирају три мале ескадриле. Данска ће послати првих шест у касно пролеће, а још 13 ће стићи пре краја ове и почетком 2025. године.

Друге земље још нису одредиле датум испоруке за Ф-16. Холандија, која је обећала 24 авиона, задржаће их док Кијев не буде спреман да прими авионе. У Данској се школује око 50 украјинских техничара који ће сервисирати и поправљати испоручене авионе, као и бавити се авијацијским наоружањем и муницијом. Чињеница је да је Ф-16 веома сложена машина и за њено одржавање је потребно од осам до 14 људи. Западни одбрамбени извођачи би хтели да пошаљу пратњу заједно са авионом да раде у Украјини док се довољно украјинских техничара не обучи за правилно одржавање авиона. А ово ће трајати више од годину дана.

Уз то, потребна је поправка украјинским пистама на војним аеродромима, које су дотрајале и оштећене током непријатељстава, што би могло додатно одложити почетак борбене употребе Ф-16.