Носталгија на четири точка

Аранђеловац – На недавно одржаној смотри „Далматински фићо” учествовало је 80 аутомобила „застава 750” из Хрватске, Србије, БиХ, Аустрије, Швајцарске и Немачке. Од пет из наше земље, два су носила аранђеловачке регистарске ознаке, а за њиховим воланима били су „фићољупци” Драган Саџаковић и Максим Нововић. Како истичу, до сада су учествовали на оваквим смотрама у Босни, Црној Гори, Румунији и Грчкој, а ово им је било прво гостовање у Хрватској.

– Далматинци су били одушевљени нашим доласком и остварили смо много нових контаката. Лепо су нас дочекали, а привукли смо и пажњу туриста – каже Драган, поносни власник „фиће”, који ће догодине напунити 50 лета. Његов колега Максим, који вози „заставу 750” произведену 1983, додаје да се „фића” у Хрватској воли као и код нас и то из истих разлога: многима је то био први ауто и подсећа их на детињство, младост и на нека лепша времена.

Аранђеловац је иначе прошлог месеца био домаћин четвртог окупљања „фићиста” из свих крајева Србије и региона, а боје Хрватске браниле су три крагујевачке „заставе 750”. Током манифестације „Фића се воли, остало се вози”, коју је организовало Удружење љубитеља „фића” из Крагујевца и Аранђеловца под покровитељством општинске Туристичке организације, улицама града под Букуљом продефиловало је осамдесетак „времешних малишана” на четири точка.

– Возила су у одличном стању и сређена су до савршенства. Иначе, најчешћи кварови на „фићама” биле су прирубнице, еластични зглобови и матица на мењачу од друге брзине. Предњи трап такође није био баш најбољи. Али, овај ауто има много више врлина него мана – истиче Радојица Теодосић, чувени ауто-механичар који је возио три „фиће”, а овај тип возила почео је да сервисира још 1969. године.

На аранђеловачкој „фићијади” учествовао је и свештеник Предраг Поповић, познати јутјубер и интернет инфлуенсер, заљубљеник у аутомобил који је оставио дубок траг у историји и култури Југославије.

– „Фића” нам је био довољно брз, конфоран и удобан, сви смо стајали у њега и ишли на далека путовања. Сада имамо много већа кола, али много мање места и све нам је споро. Треба мало да прикочимо и схватимо шта је смирење, а вожња у „фићи” је увек посебан догађај – поручује отац Предраг.

Икона југословенског наслеђа

Прича о славном ауту из Крагујевца почела је у августу 1954. године, када су „Фијат” и „Црвена застава” склопили уговор о техничкој сарадњи. Производња „фића” почела је 18. октобра 1955. Последњи „фића”, црвене боје, направљен је 18. новембра 1985. године. Током три деценије из крагујевачких погона изашло је 923.487 примерака, који нимало нису заостајали за италијанским моделима. Улога „фиће” у модернизацији друштва и подизању стандарда допринела је култном статусу овог аутомобила и иконичним делом југословенског наслеђа. =