Фијеста заслужила признања

На недавно објављеним резултатима испитивања поузданости више од 15 милиона аутомобила које је објавила немачка Декра, организација која се бави између осталог и техничким прегледима, у класи малих градских аутомобила највише оцене припале су Фордовој фијести. Испитивање је обухватило број возила која су из разноразних разлога морала да се обрате сервисима ради поправки. Такође, „тестирања” су у периодима до 30.000, од 30 до 60.000 и од 60 до 90.000 километара. Оцене смо дали у прошлом „Политикином” аутомобилском додатку, а поводом тога јавили су нам се многи читаоци, неки са неверицом, а неки, власници фијесте да би потврдили на сопственом искуству оцене Декре.

Ми смо пошли трагом ове информације у којој је фијеста надмашила Ауди А2 и Хондин џез, тако што смо на тест узели фијесту која је прешла нешто више од 60.000 километара и подвргли је мало темељнијем испитивању. Аутомобил је редовно сервисиран и одржаван и није био изложен вожњи по лошим путевима, али је имао више возача. Наша оцена подудара се са оценом немачке Декре, с тим да смо када су кварови у питању морали да верујемо подацима који су нам саопштени, али смо оцењивали генерално стање аутомобила. Дакле од доњег построја, квалитета лака, материјала у унутрашњости, истрошености седишта, чврстине полуга и прекидача, звукове који се јављају после извесног броја пређених километара и још доста тога. Онако како га загледају потенцијални купци на пијаци половњака…

Пре свега морамо да истакнемо да је аутомобил чврст на „ногама”, ништа не лупа ни на већим неравнинама, као ни на мањим ударним рупама. Прелази веома меко и сигурно. Доњи построј ће издржати још много километара. За савремене моторе ова километража и није нешто посебно, али истичемо веома тих и миран рад бензинског агрегата запремине 1.4 литара и 80 кс који лако носи каросерију тешку 1.030 кг, одлично убрзава, а са максималном брзином од 166 км/ч може да држи сасвим добар темпо на дужим релацијама. Оно што нам се посебно допало је да ништа није офуцано у унутрашњости и пред чињенице да су тестирани аутомобил возила више возача. Седишта су чврста, нема искрзаних ивица, а у току вожње нема ни „зрикаваца” који итекако могу да нервирају.

У сервисној књижици нису забележени ни озбиљнији кварови електрике, пре свих, подизача прозора, а нисмо могли да приметимо ни да је нека оплата врата и скидана па поново намештана. Није било проблема ни са клима уређајем који је, како су нам рекли, редовно сервисиран и провераван.

Све у свему, иако по нашем мишљењу бројка од шездесетак хиљада пређених километара није превисока , на нашим путевима и у нашим условима са не превише квалитетним горивом, без заштите коју пружа гаража, фијеста није изневерила Декру. А верујемо није и неће ни своје власнике.