Црна година за ауто индустрију

Мало је ко могао да очекује да ће се ова година катастрофално завршити за највећи број произвођача аутомобила у Европи (у Америци да и не говоримо). Почетак године најављивао је „светлу будућност”, у јануару и фебруару стрелице на графиконима стремиле су у вис и све је деловало веома идилично. Али, растом цена нафте која је са неких тридесетак, током године достигла рекордан ниво од скоро 150 долара по барелу, а посебно финансијском кризом која је у своје канџе ухватила целокупну светску привреду, ствари су попримиле најозбиљније размере. Већ је од септембра кола су кренула низбрдо, да би у новембру продаја спала на најнижи ниво. Број нових регистрација у земљама западне Европе које представљају и највеће тржиште опао је чак за 25.8 одсто у односу на исти месец 2007. Укупно у односу на прошлу годину продаја нових аутомобила бележи пад о 7.1 одсто. Последњи пут тржиште аутомобила било је уздрмано још 1993., па

 1999. године, али никако у оволикој мери и без неких наговештаја да ће се ствари побољшати у блиској будућности.

Једине три земље у којима је на годишњем нивоу забележен раст су Чешка, Финска и Пољска, али у новембру једино су Финци купили више него прошле године. Сви остали, од Португалаца (-3.5 одсто), до Ираца (-55.9 одсто), одустајали су од нових куповина. Једно од највећих тржишта у Европи, шпанско има пад од чак 49.6 одсто, за Шпанцима следе Британци (пад од 36.8 одсто), Италијани (-29.5). Чак и Немци за које се у шали каже да више воле свој аутомобил него своју жену, у прошлом месецу имају негативан биланс од 17.7 одсто.

Од земаља бившег источног лагера које су сада чланице ЕУ, највише су кризом погођени Мађари (-28.4 одсто), и Румуни где је продаја драматично опала за читавих 53.1 одсто.

Од произвођача, пад продукције бележе скоро сви, почевши од највећег европског, Фолксвагена (-4.1), Џенерал моторса (Опел/Воксхол - 14.7), групације Пежо/Ситроен (-9.0), Форда (-8.1), Реноа (-4.4), Фијата (-5.6), Мерцедеса (-6.0), BMW -а (2.2), до Тојоте (-16.4). Годину су некако прегурали Мазда, Нисан, Ауди и Јагуар, а највећи раст има Дачија са позитивом од чак 43.4 одсто!

В. Дедић