Политика Online

Куп.	Прод.	Сред.
117.04	117.75	117.39
102.16	102.77	102.47
126.3	127.06	126.68

22.07.2018 у 08:00

Брзоплета одлука

Одлука власти да укине Главну железничку станицу у Београду, односно да је замени станицама Прокоп и Топчидер, донела је велике и непотребне невоље путницима који одлазе из Београда или стижу у њега. По свему судећи, ово решење смишљено је на брзину и без много размишљања о томе како ће се одразити на људе који користе услуге Железнице Србије. Требало је најпре потпуно изградити и оспособити нове станице и уредити градски саобраћај до њих, али је то онај коме се много журило потпуно заборавио, већ је препустио путницима да се сналазе како знају и умеју. Божидар С. Јанковић, Београд

Београд

16.07.2018 у 18:21

Дограђује се плоча на „Прокопу”

У сенци пресељења домаћег и међународног путничког саобраћаја на нову главну железничку станицу „Београд центар” минулих недеља остао је један врло важан детаљ. На недовршеној централној станици, која је прошле године добила приступне везе из правца Булевара кнеза Александра Карађорђевића, увелико се одвијају грађевински радови – доградња дела плоче која недостаје. Они на први поглед нису лако уочљиви путницима. Дешавају се на најудаљенијој тачки перонског дела „Прокопа”, али грађевинске машине већ недељама раде пуном паром. Ови радови су важни јер су предуслов за наткривање и довршетак првог перона и првог и другог колосека који и даље не могу да се користе, а пре свега за коначан почетак градње станичне зграде. Доградња плоче је у ствари међуфаза у радовима на „Прокопу” и

Београд

07.07.2018 у 22:07

Нови Београдски чвор није само „Прокоп”

Саобраћајни догађај који је обележио јун и почетак јула у главном граду било је гашење Железничке станице „Београд” и пребацивање путничког саобраћаја у „Београд центар” и „Топчидер”. Затварање Главне изазвало је опречне коментаре међу корисницима железнице, стручњацима и грађанима. Док је опонентима затварања трн у оку „Београд на води”, који је један од најбитнијих разлога за њено катанчење, за оне који подржавају гашење Главне основни контрааргумент је то што град мора да се развија. И једнима и другима додирна тачка су планови из седамдесетих година 20. века који се тичу модерног Београдског железничког чвора. Али, те планове опоненти и подржаваоци гашења Главне различито читају. Први наводе да план власти из доба Бранка Пешића није био да станицу гаси него да се само пруге преселе

Београд

04.07.2018 у 14:26

Пруга у историју, опасне материје кроз тунеле

Промене у крвотоку Београдског железничког чвора нису се окончале гашењем Главне железничке станице и селидбом путничког саобраћаја на „Прокоп”. Од 1. јула обустављен је железнички саобраћај на прузи Београд Главна – Панчевачки мост. У историју тако одлази и пруга око Калемегдана којом су се превозиле опасне материје. Како је недавно за наш лист истакао градски урбаниста Милутин Фолић, урађене су и студије и утврђено је да возови који су ишли око Калемегдана убудуће могу да користе тунеле у Београду и то ноћу када не саобраћа „БГ воз”. Комплетно решење проблема превоза опасних материја, како је јуче истакла министарка грађевинарства Зорана Михајловић, биће утврђено за неколико месеци.

Економија

02.07.2018 у 23:31

У причи о модернизацији Србије најважнији – људи

Тек што је отишла у пензију, Главна железничка станица опет је отворила врата. Нису се надлежни преко ноћи предомислили и одустали од њеног затварања, већ је на станици која ће убудуће бити музеј отворена мултимедијална изложба „Настављамо да правимо добре вести” Министарства грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, поводом годину дана рада владе и овог ресора. Хол у коме су се донедавно тискали путници претворен је у промотивни простор где су предузећа која су под капом министарства посетиоце упознавала са свим оним што раде и граде. На донедавном другом колосеку изложен је Титов „Плави воз”. На осталим колосецима, његови наследници – данашњи савремени возови. Пероне угашене станице заузела је механизација која се користи за изградњу саобраћајница, али и опрема која се

Београд

02.07.2018 у 21:50

Железнички службеници као домаћини

Више путника и возова, уходавање, збуњеност, сналажење, предусретљивост, али и помоћ на сваком кораку. Ове речи можда најбоље описују прва два дана на станици „Београд центар” која је минулог викенда преузела улогу главне железничке у престоници. „Прокоп” на коме путнике уместо станичне зграде дочекује арматура на плочи, од прекјуче гашењем Главне у Савском амфитеатру, сада опслужује и међународне возове. Јасно је да је због тога свакодневица станице код Малешког брда постала знатно живља. Ред вожње је знатно дужи неко до пре неколико дана, па готово из минута у минут на њој се смењују композиције домаћих и међународних возова са онима из система градске железнице.

Београд

01.07.2018 у 14:31

Отишао последњи воз (ФОТО)

Међународни воз број 340 за Будимпешту преко Старе Пазове, Инђије, Новог Сада, Врбаса и Суботице постављен је на први колосек. Полази у 21.40 часова. Воз последњи пут саобраћа с Главне железничке станице. Оно што се деценијама најављивало и у више наврата одлагало, коначно се десило. С Главне железничке станице у Савском амфитеатру, одакле је пре 134 године првом српском пругом кренуо воз ка Нишу, синоћ је и званично отишла последња путничка композиција. Тачка на богату историју старе даме српских железница стављена је управо испраћајем вечерњег међународног за Будимпешту – праћен почасним аплаузом, и међусобним махањем путника и бројних суграђана на перонима. Част да с Главне отпочне последњу званичну вожњу путника имао је машиновођа Зоран Ђурђевић

Београд

01.07.2018 у 09:11

Од данас ће из Прокопа дневно саобраћати 195 возова

Главна железничка станица у Београду отишла је у историју, јер од данас за све возове у међународном и унутрашњем путничком железничком саобраћају полазна и долазна станица Београд Центар у Прокопу. Изузетак су само два пара међународних возова који саобраћају између Београда и Бара, који су још од 16. јуна преусмерени у Железничку станицу Топчидер. Од данас у станици Београд Центар у Прокопу дневно ће саобраћати 195 возова, и то: 16 међународних, 56 локалних и даљинских, 90 возова на лини БГ Воза између Батајнице и Овче и 33 воза на линији БГ Воза између Београд Центра и Ресника. По први пут возови ће саобраћати између Вршца и центра Београда, а биће по пет полазака дневно. У саопштењу „Инфраструктура железнице Србије” наводи се да је, након реализације великог броја

Београд

30.06.2018 у 09:58

Од сутра возови, осим барског, полазе са Прокопа

Сви путнички возови од сутра, 1. јула полазиће из железничке станице Београд центар, познатије као Прокоп, сем воза за Бар који креће са станице Топчидер. Воз за Бар ће привремено ићи са станице Топчидер због укрцавања аутомобила на воз, а у плану је да полази из Земуна где треба да буде завршена станица, као трајно решење за полазак барског воза. Бивша зграда Железничке станице у Београду, изграђена 1884. године, постаје Историјски музеј Србије. Музејско-туристички воз „Романтика” последњи пут ће данас кренути за Сремске Карловце са старе Железничке станице, а полазак је планиран у 9.30. Последњи воз из Београда са старе Железничке станице отишао је за Бар 15. јуна увече, а испраћен је уз песму „А сад адио”. Први воз ка Бару из Београда кренуо је 30. маја 1976. године, а

Алати за приступачност

Величина текста

Контраст

Обележавање линкова

Прилагођена читљивост

Таг: железница