„Jat" plaća cehove

Avioni „Jat ervejza” ni juče nisu leteli. Osim fudbalera „Partizana”, koji su čarterom stigli do Donjecka, kao i putnika koji su se na isti način prevezli do Šarm el Šejka, Hurgade i Monastira, ostali klijenti nacionalnog avioprevoznika ostali su „zarobljeni” na beogradskom aerodromu „Nikola Tesla”. Koliko će ovakvo stanje trajati, još nije poznato. Do zaključenja ovog broja, iako je bilo najava, u preduzeće „Jat tehnika” nije stigao odgovor Ministarstva za infrastrukturu u vezi sa predlogom te firme za rešavanje problema servisiranja aviona „Jat ervejza”.

Prema rečima Srđana Miškovića, direktora „Jat tehnike”, ta kompanija je zatražila od Ministarstva da firmi budu isplaćena dvomesečna dugovanja, kao i da zaposleni dobiju plate.

– Nažalost, još nismo dobili nikakve garancije Ministarstva da će nam zahtevi biti ispunjeni. I dalje čekamo odgovor ministra Mrkonjića – rekao je Mišković, napominjući da zaposleni u „Jat tehnici” neće početi da servisiraju avione nacionalnog avioprevoznika sve dok ne dobiju 110 miliona dinara koje im „Jat ervejz” duguje.

Zbog zaoštrenih odnosa između dve državne firme, oglasio se i sindikat radnika u vazdušnom saobraćaju i vazduhoplovstvu Srbije, koji je glavni deo krivice prebacio na bivše i sadašnje direktore. Tako se u saopštenju Republičkog odbora tog sindikata navodi da je „Jat ervejz” u poslednjih sedam godina promenio četiri direktora, koji su posle odlaska iz firme dobili visoke državne funkcije, a „Jat” su ostavili u velikim problemima. Zato je, kako stoji u saopštenju, neophodno da se pokrene pitanje odgovornosti za stanje u kome se kompanija našla posle njihovog odlaska.

Sličnog mišljenja su i mnogi zaposleni u „Jat ervejzu”. Kako je „Politici” rečeno u toj kompaniji, ako pod hitno ne bude pronađeno neko rešenje, firma će se naći na rubu propasti.

– Zbog štrajka će „Jat” zabeležiti još veće gubitke. Najviše će nas koštati prebacivanje putnika s naših na letove drugih kompanija. Tako, recimo, ako smo nekome naplatili kartu 100 evra, sada, da bismo mu obezbedili prevoz na primer „Lufthanzom”, nemačkom prevozniku moramo da platimo 500 evra za kartu. Jer, kod „Lufthanze” su preostale samo karte za najskuplja mesta i to je za „Jat” ogroman trošak – objašnjava sagovornik našeg lista iz „Jat ervejza”.

Osim „Lufthanze” i ostalih komercijalnih kompanija, putnici koji su kupili karte kod „Jata” moći će da računaju i na niskobudžetni „Viz er”. Taj prevoznik je juče saopštio da će ponuditi letove iz Budimpešte i Temišvara po ceni od 40 evra.

Po svemu sudeći, takvo stanje će trajati sve dok „Jat tehnika” ne popusti ili dok država i „Jat ervejz”ne pronađu rešenje kako da radnicima „Jat tehnike” isplate zaostale plate.