Država i partneri priznaju zvanično rukovodstvo „Ikarbusa"

Previranjima u zemunskoj fabrici autobusa „Ikarbus” mogao bi doći kraj početkom sledeće nedelje kada će na skupštini akcionara biti izabran novi upravni odbor i direktor preduzeća. Zvaničnom rukovodstvu fabrike na čelu sa Aleksandrom Vićentićem, v.d. direktora u ostavci, legitimitet negira grupa zaposlenih na čelu sa Milenkom Babićem koji je nedavno razrešen sa mesta ovlašćenog predstavnika v.d. direktora na koje je, prema rečima Vićentića, bio bespravno postavljen.
– Imenovanje Babića za mog predstavnika, koje je samo po sebi protivzakonito, potpisao sam 21. septembra pod prinudom i fizičkom pretnjom. Ja, pre svega, nemam ovlašćenja da imenujem predstavnika, ali je grupa zaposlenih predvođena Babićem iskoristila iznuđeni papir da uzurpira mesto rukovodstva, neovlašćeno potpisuje dokumenta i izlazi u javnost u ime firme. Zato je, zbog lažnog predstavljanja, protiv njega podneta krivična prijava – rekao je za „Politiku” Aleksandar Vićentić koji je, kako kaže, odmah po potpisivanju spornog imenovanja prijavio slučaj policiji.
Babić je u međuvremenu razrešen sa sporne dužnosti, a zvanično rukovodstvo nastavilo je pripremanje skupštine akcionara koju će u ponedeljak sazvati zastupnik državnog kapitala, sadašnji upravljač akcijama koje je ruski „Avtodetalj servis” vratio državi zbog raskida ugovora o kupovini „Ikarbusa”. Zastupnik 49,4 odsto akcija ističe da je Vićentić jedini legalni rukovodilac firme, kao i da država sarađuje isključivo sa njim, budući da je u Agenciji za privredne registre on jedini zaveden na funkciju v.d. direktora.
Spas „Ikarbusu”, izgleda, trenutno može da ponudi samo firma „Bredamenarinibus” (BMB) iz Bolonje, koja je zainteresovana da obnovi saradnju sa zemunskim proizvođačem. Predstavnici BMB-a nedavno su srpskom Ministarstvu ekonomije izrazili želju da zakupe proizvodne kapacitete „Ikarbusa” i obnove proizvodnju. Ako bi od države dobili odgovarajuće uslove, prema nezvaničnim navodima, Italijani bi učestvali i u vlasničkoj strukturi „Ikarbusa”.
– BMB je stari partner zemunskog proizvođača po ugovoru o dugoročnoj saradnji iz 2007. godine. Ministru Mlađanu Dinkiću poslali smo pismo u kojem iznosimo razumevanje za trenutnu situaciju u „Ikarbusu” i ideju da nastavimo saradnju jer smatramo da beogradski partner ima izuzetan potencijal – istakao je Danilo Jovanović, predstavnik BMB-a.
„Breda”, kako još nazivaju italijansku firmu, nikada nije raskinula odnose sa „Ikarbusom” o čemu svedoči uplata avansa od 100.000 evra za proizvodnju 23 autobusa od 1. jula ove godine. Italijani podsećaju da su raniju saradnju uspešno ostvarivali sa bivšim direktorom Srećkom Nijemčevićem, koga je Vićentić nasledio pred kraj ruskog „mandata”. Privremeno povlačenje „Brede” iz saradnje uzrokovala je odluka „Avtodetalja” da prihvati nalog za proizvodnju 35 novih autobusa na gas, ali i da odbije druge porudžbine, tvrdeći da će samostalno angažovati kapacitete fabrike za oko 500 autobusa.
– Sporno proglašenog predstavnika direktora, Milenka Babića, stručnjaci BMB-a nisu viđali na operativnim zadacima, u proizvodnoj hali niti u projektnom birou, a on je sve vreme iznosio sumnje u profitabilnost poslova sa BMB koji je radni sat u fabrici plaćao između 10 i 20 odsto više nego što to čini bilo koji proizvođač tog profila u Srbiji – navodi Jovanović.
On dodaje da je poslednji ugovor za isporuku 15 autobusa u Sarajevo zaključen, ne zahvaljjući „samoorganizaciji radnika” kako Babić tvrdi, već uz intervenciju Vlade Republike Srpske, angažovanje ministra Rasima Ljajića i uplatu milion evra zastupnika MAN-akoji su sarađivali sa zvaničnim rukovodstvom.