Kriv je vlasnik, a ne radnici

Posle naše blokade pruge u novembru, u Ministarstvu za rad postignut je dogovor da skupština akcionara preduzeća ,,1. maj” donese odluku da proda deo imovine, tj. zemljišta, radi isplate zarada, povezivanja staža i izrade socijalnog programa. Rok za to je januar. Dogovorili smo se da se vanredna skupština akcionara održi u Lapovu, a zapelo je kod zahteva radnika da im se isplati jednokratna suma – po 30.000 dinara do 15. decembra. Na osnovu prodaje zemljišta, do kraja januara trebalo bi da nam isplate 11 plata. Za ostale plate i proizvodnju ništa nije dogovoreno.

Preostalo je da predstavnik Ministarstva za rad i direktor ,,1. maja” idu kod većinskog vlasnika kako bi do 15. decembra bilo isplaćeno po 30.000 dinara svakom. Mi ne znamo ko je većinski vlasnik ,,1. maja”. Znamo za neko ime (Joksimović) i nadimak (Omega), ali po mom mišljenju to nije tačno, pitaj boga ko je većinski vlasnik.. Nas je, kao, kupila ,,Autovojvodina” iz Novog Sada, ali ko je većinski vlasnik i ,,Autovojvodine” i ,,1. maja” radnici ne znaju. Na razgovoru u ministarstvu hteli smo da čekamo dva sata ako treba da bi se ministar Ljajić dogovorio s većinskim vlasnikom o isplati 30.000 do 15. decembra. Ali evo šta je ministar tada rekao: ,,Kako da ga pozovemo kad on ovih sat vremena pije čaj!”

Ako nam ne isplate 30.000 dinara radnici će ponovo na prugu. Kad smo se vratili iz Beograda, u Lapovu nas je dočekalo 150 radnika. U firmi nas ima ukupno 250. A na pruzi nas je u novembru bilo od 120 do 130. Bili smo tri dana i dve noći. Protestovali smo i u aprilu i junu. Pre toga kao štrajkački odbor imali smo jednu odluku da se blokira autoput. Pokušavali smo da ga blokiramo, ali u Lapovu tada je bilo 300–400 policajaca koji su pravili kordon. Pokušavali smo i da probijemo kordon, svašta je tu bilo.

Smatramo da je vlada odgovorna za našu situaciju zato što je prodala firmu čoveku koji ne ispunjava preuzete obaveze prema radnicima. On ne isplaćuje 11 plata, i to nije prekršaj, a kad radnici sednu na prugu to je prekršaj.

Kako reaguju oni koji ne mogu da putuju vozom zbog našeg protesta? Mi nismo imali kontakt sa njima jer prugu smo blokirali u varoši, pa svi putuju autobusom... Ali železnica je važnija zbog transporta tereta. Tu se prave štete. Da bi radnici dobili svoje pare, ipak, moraju da naprave prekršaj. Neka država razmišlja o tome. Mi smo predlagali da sve nas sa pruge odvezu autobusima u zatvor. Ili da puste voz na nas, ako misle da radnici nisu u pravu. Svi kažu da smo u pravu, ali probleme niko ne rešava. Zato preostaje nam da blokiramo put ili prugu.

Jedno od rešenja je i odlazak u Beograd, ali to košta. Mala je pomoć koju radnici dobijaju tokom protesta. Mi smo dobijali donacije od trgovine i građana iz Lapova, iz Kragujevca (metalci) i Novog Pazara. Uglavnom su to građevinske firme, kao i mi. Oni pomažu, ali ne novcem nego u – hrani, piću i sendvičima.

U razgovorima tokom blokade u novembru došli smo do zaključka da vlada mora da preuzme odgovornost jer je ona i prodala firmu. Zato vlada treba da iznađe mogućnost da namiri radnike. To su tih jedanaest bruto plata svakom. Neka država oduzme toliko kapitala od većinskog vlasnika. Ali zapelo je i kod tih jedanaest bruto zarada: vlada nema zakonskog osnova da ih isplati. Bilo je malo i vređanja vlade, rečeno je da je dala milion dolara za jednog čoveka koji je napravio prekršaj u Americi, a za 250 porodica neće da da milion evra pozajmice, dok većinski vlasnik ne proda deo imovine.

Zašto je vlada odgovorna zbog stanja u privatizovanim preduzećima? Zbog loše prodaje i nekontrole većinskih vlasnika koji su kupili firme. Država je svojim neefikasnim zakonima dovela radnike na ove grane. Da je kontrolisala kupce ne bi tako bilo. Naš većinski vlasnik kupio je ,,1. maj” da bi prodao zemljište između autoputa i pruge. A proizvodnja ne radi od decembra prošle godine. Država je to omogućila i zbog toga mi tražimo da država reši problem.

Sindikalni poverenik u građevinskom preduzeću ,, 1. maj” Lapovo

(Zabeleženo neposredno pre nove blokade pruge kod Lapova. Zabeležio B. R.)