Naš zadatak je – bezbedan skup

Organizatori javnih skupova mogu u izuzetnim situacijama da traže saglasnost za izmenu režima saobraćaja, odnosno za zauzeće javne površine. U Beogradu organizatori se obraćaju sekretarijatu za saobraćaj koji procenjuje da li su se stekli uslovi da se neki javni skup može održati i na delu kolovoza.

Ima i javnih skupova u okviru kojih se učesnici kreću. Tada organizatori naznače trasu kretanja i sekretarijat za saobraćaj odobrava manifestaciju. Jedan od takvih skupova bio je nedavni ,,marš protiv nasilja” organizovan povodom smrti Brisa Tatona.

Postoji i treća vrsta okupljanja, kada građani u znak protesta i ostvarivanja nekih svojih prava blokiraju ulicu. Zakon ne predviđa takvu blokadu kao dozvoljenu radnju. Zakon o javnom redu i miru predviđa i kaznene odredbe za građane koji izvrše neke radnje kojima se blokira saobraćaj. Zakon o osnovama bezbednosti saobraćaja, takođe, predviđa kazne za svaku radnju kojom se ometa bezbednost učesnika u saobraćaju.

Ali kad se suočimo sa činjenicom da su građani iz određenih razloga izašli na ulicu i blokirali je, mi odmah upućujemo naše ljude u zonu održavanja skupa. Naš prioritet je da u novostvorenoj situaciji obezbedimo skup da ne bi došlo do povređivanja učesnika protesta ili učesnika u saobraćaju. I da i u uslovima blokade učesnicima u saobraćaju obezbedimo kretanje; preduzimamo mere koje se odnose na preusmeravanje saobraćaja i pronalaženje načina da se saobraćaj i u tim otežanim uslovima ipak odvija.

Mi ne ulazimo u to da li neko ima pravo na okupljanje ili ne, niti obraćamo pažnju na razloge blokade. Za nas saobraćajce to pogotovo nije važno. Cilj nam je da stupimo u kontakt sa organizatorima skupa i da pronađemo način kako da na tom prostoru bude što manje problema. S tim što se podrazumeva da su svi koji se tu nađu nezadovoljni: i oni koji protestuju i oni koji su naišli na blokadu.

O kakvim razmerama problema je reč govori podatak da Ulica kneza Miloša u Beogradu ima projektovanu protočnost od 5.000 vozila na sat. Ako je raskrsnica Nemanjine i Kneza Miloša blokirana samo dva sata, to znači da deset hiljada vozila u tom periodu stoji ili se prebacuje u ulice u neposrednom okruženju. To su bočne i paralelne ulice koje i bez blokade Kneza Miloša teško podnose veći broj vozila. U Beogradu i kad nema blokada, a samo malo padne kiša odmah nastaju problemi u saobraćaju, jer se smanjuje brzina kretanja.

Do kakvih sve situacija u uslovima blokada dolazi među onima koji ne mogu da prođu? Po pravilu, ima tu vozila Hitne pomoći, kao i mnogih drugih koji se negde veoma žure. Mi tada nastojimo da uspostavimo što korektniju komunikaciju. Ali situaciju je mnogo lakše analizirati sa odstojanja nego odlučivati na licu mesta.

Učesnici u protestu najčešće propuste vozilo čiji putnici imaju neki problem, ali ima i drugačijih reagovanja.

Blokade ulica mnogi doživljavaju kao da im je uskraćeno pravo. Jer onaj ko želi da negde ode i bude onemogućen u tome, obično kaže: ,,Ja sam poreski obveznik, od mojih prihoda se i policija izdržava, obezbedite mi slobodu kretanja”.

A onaj ko protestuje – pogotovo je nezadovoljan. Nekoliko desetina ili stotina policajaca okruženo je tako hiljadama nezadovoljnih građana.

Međutim, mi smo operativci koji rade na terenu. Ne ulazimo u analize uzroka događaja sa socijalnom dimenzijom. Naš zadatak je da skup prođe bezbedno i bez neželjenih posledica. A jedna od neželjenih posledica može biti da se zaprečavanje ulica ne izvrši na odgovarajući način i da neko vozilo uleti u masu demonstranata. Mi to ne smemo da dozvolimo. Moramo da obezbedimo sigurnost građana i sa jedne i sa druge strane blokade. Ne bavimo se analizama uzroka protesta nego time da ne dođe do neke nesreće. Trudimo se da stupimo u kontakt s organizatorima skupa i da budemo stalno u vezi, da organizatori utiču na ljude koji učestvuju u protestu. Da svi postupamo ljudski i humano. I da one koji čekaju da prođu preusmerimo na alternativne pravce. Razumem i te naše sugrađane, ali kad se nađete između dve grupacije koje pominju svoja prava onda je teško bilo šta reći što bi moglo da umanji problem tih ljudi.

Načelnik Uprave saobraćajne policije Beograd