Španski razjareni bik

Najjači španski sportista na našem tržištu ne zaostaje mnogo za golfom GTI, a za cenu od 22.800 evra sa svojih 185 konja, pruža pravi trkački ugođaj u svakoj prilici

Jedan od članova Folksvagenovog koncerna - španski Seat, u poslednje vreme intenzivno radi na sportskom imidžu. Shodno tome, ciljnu grupu ovog brenda sve više sačinjavaju mlađi vozači, a u slučaju leona to bi trebalo da budu mlađi porodični ljudi. Ovoga puta za test smo odabrali najjaču verziju leona sa oznakom TFSI koja pod haubom krije impozantnu "metalnu konjicu" od 185 ks.

Leon deli platformu sa golfom pete generacije i pripada kompakt klasi. Iako nije miniven, zbog nešto većih dimenzija (duži od golfa za 11,5 cm) i oblika karoserije "španac" koketira sa MPV klasom. Ipak, leon koji smo testirali po izgledu ali i po naravi, mnogo je bliži golfu GTI nego golfu plus. Atraktivne, oštre linije leona, kod modela TFSI sport dodatno su naglašene velikim aluminjumskim točkovima, niskoprofilnim gumama i dvostrukom izduvnom cevi.

Sportista od glave do pete  

Unutrašnjost je najjači "pečat" dobila u vidu sportskih sedišta koja izvrsno obuhvataju telo, u oči upada i trokraki sportski upravljač, a zemerke se mogu uputiti preglomaznoj centralnoj konzoli i komandama za klimatizaciju koje su pozicionirane isuviše visoko.

Na okret ključa 2.0 litarski FSI agregat, sa direktnim ubrizgavanjem i turbo punjačem, javlja se dubokim zvukom koji podseća na bas. Dakle, već prilikom startovanja motora i rada u leru, leon TFSI nagoveštava svoje mogućnosti. Sa 185 KS one su velike, leon TFSI ne ostaje dužan sportski orijentisanim vozačima. U to smo se uverili kada smo mu nametnuli žestok tempo. Prilikom forsirane gradske vožnje na kratkim ubrzavanjima od semafora do semafora, leon TFSI juri kao razjareni bik u arenu, a ništa manje nije ubedljiv i na otvorenom putu. Maksimalna brzina mu je 221 km na sat uz sprint od 0 do 100 km za 7,8 sekundi. Naročito su impresivna međuubrzanja. Leon TFSI u šestom stepenu prenosa, sa pola gasa, vozi brzinom od 140 km na sat, a odlučniji stisak papučice za tili čas ga potera do 200 km na sat. Uopšte nije potrebno šaltovati u niže stepene prenosa da bi leon razvio veće brzine. On će to uraditi i u krajnjem stepenu prenosa, sa neverovatnom lakoćom, bez ikakvog zastoja ili mučenja.

Odlične vozne osobine

Osim performansi pohvalu zaslužuju i ostale vozne osobine. Nešto tvrđe ogibljenje u kombinaciji sa sportskim gumama daje izuzetnu stabilnost, snažne kočnice efikasno zaustavljaju, a ceo režim vožnje nadgleda budno oko ESP uređaja. Ipak, ovakav, maksimalno forsiran režim ima svoju cenu. Narodna poslovica kaže "koliko para toliko muzike", a u slučaju leona TFSI može se upotrebiti i inverzija – koliko muzike iz motora toliko para za gorivo, jer ukoliko se "gazi", leon TFSI teško da može da prevali više od 350 km sa jednim punjenjem rezervoara. U gradskoj vožnji leon TFSI u troši oko 12 litara pa na više, a na otvorenom donja granica kreće se oko devet litara bezolovnog benzina.

Tehnički podaci