Hitni radovi na „Gazeli"

Preduzeće „Mostogradnja” sprovešće hitne radove na „Gazeli” kako bi se očuvala bezbednost pešaka i vozila na mostu i ispod njega, rekao je juče Branko Knežević, generalni direktor tog građevinskog preduzeća.

– Ove intervencije ne odnose se na rekonstrukciju „Gazele”, već su neophodne radi regulisanja saobraćaja i održavanja bezbednosti – rekao je Knežević, napominjući da „Mostogradnja” ima ugovor sa JP „Putevi Srbije” o održavanju mostova, među kojima je i najprometnija beogradska ćuprija. Preduzeće „Putevi Srbije” je na osnovu tog ugovora dalo nalog da građevinska firma obavi pregled i odredi mere koje će poboljšati bezbednost.

– Postoji projektna dokumentacija koja je jasno dala naznaku šta je potrebno da se uradi, ali postoji i prolongiranje rekonstrukcije koje nije dobro za most i to odlaganje traje već dve godine – objasnio je Knežević.

U „urgentne mere”, prema njegovim rečima, spada zamena razdelnih čeličnih ivičnjaka u brzim trakama koji su korodirali i propali, saniranje ivičnjaka, uklanjanje delova sklonih padu, odnosno popravka stepeništa i vertikalnih ulaza uz stubove mosta.

– Neophodno je pregledati i kolovoznu konstrukciju, popraviti udarne rupe i regulisati dilatacione spojnice ako su ispale iz nivoa. Za svaki slučaj izvršićemo i pregled mosta spolja i iznutra, da vidimo da li ima naznaka problema. Taj posao u krajnjoj liniji spada u predmet rekonstrukcije – naveo je Knežević.

Most kojim prolazi autoput E75 trenutno je najopterećeniji infrastrukturni objekat u zemlji, o čemu svedoči činjenica da ovom saobraćajnicom dnevno u proseku prođe više od 160.000 automobila i kamiona. Ćuprija je svojevremeno projektovana za oko 38.000 vozila, a stručnjaci kažu da odlaganje poskupljuje radove i ugrožava njenu bezbednost.

Demir Hadžić, šef Odseka za bezbednost saobraćaja u Ministarstvu za infrastrukturu, međutim, smatra da saobraćaj na mostu, po pitanju bezbednosti, nije ugrožen, ocenjujući da mediji nepotrebno dižu tenziju. – Most je, kako kažu, zreo za rekonstrukciju, ali što se tiče bezbednosti saobraćaja, nema nikakvih problema – rekao je Hadžić.

Kompletna obnova mosta i prilaznih puteva biće finansirana iz međunarodnih kredita, a trebalo bi da počne sredinom leta ove godine. Njoj će prethoditi zaključenje ugovora sa preduzećem „Štrabag” koje je posao dobilo na tenderu raspisanom pre više od dve godine. Rehabilitacija „Gazele” finansira se iz kredita Evropske investicione banke (EIB) u iznosu od 33 miliona evra, a Ugovor o kreditu je potpisan 16. jula 2007. godine. Početak radova direktno je uslovljen davanjem saglasnosti borda direktora EIB i Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) na Akcioni plan raseljavanja nehigijenskog naselja ispod „Gazele”, koji je Grad sproveo u avgustu 2009.

M. Luković

-----------------------------------------------------------

„Amin” evropskih bankara u februaru?

U JP „Putevi Srbije” kažu da posetu delegacije EIB-a i EBRD-a očekuju u februaru ove godine, a krajem istog meseca bord direktora dve banke trebalo bi da odobri povlačenje kredita za rehabilitaciju. Po dobijanju pozitivnog odgovora, sledi potpisivanje ugovora između JP „Putevi Srbije” i kompanije „Štrabag”, a zatim i pripremni radovi na mostu. Rehabilitacija saobraćajnice predviđena je za avgust ove godine, sa rokom od 24 meseca. Asfaltiranje kolovoznih traka obavljaće se uz delimično zatvaranje po jedne trake u svakom smeru, a radovi će se izvoditi na obe obale Save i petlji „Mostar”.