Domaći putari nude najnižu cenu

Najnižu cenu od oko 8,5 milijardi dinara (bez PDV-a) za završetak severnog kraka Koridora 10 ponudio je konzorcijum domaćih firmi – Preduzeće za puteve „Beograd”, „Putevi Užice”, „Planum” i „Borovica transport”. Ali, budući da su ponudu vezali za rast cena na malo, a konkurencija tvrdi da je tražena fiksna cena radova, tenderska komisija koja je juče otvorila tri dospele ponude treba da odluči ko će dobiti posao.

Za izgradnju 110 kilometara poluautoputa od Novog Sada do Horgoša i od Subotice do Kelebije nadmetali su se konzorcijum „Hidroelektro” – Zagreb udružen sa „Vojputom” – Subotica, istakavši cenu od oko 9,8 i slovenačko „Primorje” sa oko 11,4 milijarde dinara.

Duško Dražić, direktor „Vojputa”, najavio je žalbu u kojoj će od tenderske komisije tražiti da diskvalifikuje domaći konzorcijum, jer je prema njegovim rečima jedan od uslova za nadmetanje bio da ponuđač treba da predvidi inflaciju u naredne dve godine i ukalkuliše bankarsku kamatu.

– Ne znam koliko je realno da komisija odbije ponudu, ali ako se bude striktno držala slova zakona, to će učiniti. U tenderskoj dokumentaciji traženo je da budu uračunate kamate i inflacija. Mi smo to učinili, jer predviđamo da će inflacija biti visoka – kaže Dražić.

Međutim, Aleksandar Stanović, direktor inženjeringa u PZP „Beograd”, naglašava da se u odabiru najbolje ponude osim cene računaju rokovi izgradnje i uslovi finansiranja.

Što se toga tiče, domaći konzorcijum se obavezao da autoput izgradi za devet meseci, „Hidroelektro” za oko godinu i po dana, a „Primorje” za oko dve godine.

– Naša ponuda je najbolja, jer smo dali najnižu cenu i najkraći rok izgradnje. Dali smo uslove finansiranja, onakve kakve dajemo nekoliko godina unazad. Drugim rečima, umesto bankarskih kamata naveli smo rast cena na malo. Kada bismo primenili bankarske parametre, to bi bilo mnogo skuplje.Inflaciju nismo mogli da predvidimo zato što ne znamo kolika će ona biti.Da li je to dobro ili nije, reći će komisija – objasnio je Stanović.

Inače, prateći partneri domaćem konzorcijumu, odnosno podizvođači su „Vojvodinaput” u Novom Sadu, Zrenjaninu i Pančevu, „Interkop”, „Partizanski put”, „Sremput” i „Ratko Mitrović”.

Komisija će za dve nedelje objaviti ime pobednika sa tendera za koji je 25 firmi otkupilo dokumentaciju.