Kragujevački „Autosaobraćaj" izbačen sa koloseka

Kragujevac – Za više od 30.000 Kragujevčana koji koriste gradski prevoz dolaze teški dani. Najveći gradski prevoznik „Autosaobraćaj“ nalazi se pred stečajem zbog milionskih dugova, a nedavna hapšenja čelnih ljudi dodatno su ugrozila funkcionisanje ovog preduzeća. Gradska vlast je obezbedila znatnu novčanu pomoć, ali i upozorila da će, ukoliko se firma ne konsoliduje u roku od mesec dana, biti prinuđena da pronađe novog prevoznika.

– Grad će avansirati 18 miliona dinara do prvog juna, a na rukovodstvu firme je da konsoliduje preduzeće. Dali smo im rok od mesec dana, a ako se ništa pozitivno ne desi, posao ćemo morati privremeno da poverimo nekom drugom preduzeću, do raspisivanja konkursa za izbor novog prevoznika – objasnio je Zoran Jovanović, član Gradskog veća za komunalnu privredu, navodeći da „Autosaobraćaj“ drži 70 odsto gradskog prevoza.

„Autosaobraćaj“ je već godinama u problemima. Dugovi prema radnicima za plate i doprinose donedavno su iznosili oko 20 miliona dinara, a samo preduzeće je bilo u minusu 130 miliona dinara. Oko 700 zaposlenih u „Autosaobraćaju“ često su negodovali, tražili ostavke rukovodećih ljudi i najavljivali proteste. Obustava rada, međutim, nije bilo, pre svega zato što bi to dovelo do potpunog kolapsa u saobraćaju.

U drugom gradskom auto-prevozniku, preduzeću „Vulović transport“, koje je u privatnom vlasništvu, kažu da su spremni da pomognu, ali postavljaju pitanje zašto su gradske vlasti čekale da se situacija u „Autosaobraćaju“ iskomplikuje do te mere da bude ugrožen javni prevoz.

– Svi u gradskoj vlasti su znali u kakvoj je situaciji „Autosaobraćaj“. I to odavno. Zašto se čekalo da ta firma potpuno propadne!? Moje preduzeće ima kapacitete, a lokalnoj upravi smo ponudili i 20 novih autobusa na gas, pod povoljnim uslovima – poručuje Zoran Vulović, vlasnik „Vulović transporta“.

„Autosaobraćaj“ je privatizovan po starom modelu. U podeli kapitala učestvovali su zaposleni i penzionisani radnici ove firme koji su dobili više od 36.000 akcija i tako postali vlasnici 60 odsto preduzeća. Preostalih 40 odsto akcija ostalo je u vlasništvu države, odnosno Akcijskog fonda i Fonda penzionog osiguranja. Jedan manji broj akcija našao se u postupku dokapitalizacije.

Nakon promene strukture vlasništva posle 2000. godine, kada je „Autosaobraćaj“ od društvenog preduzeća prerastao u akcionarsko društvo, u firmi počinje borba za akcije. U strahu da ne izgube posao, radnici počinju da poklanjaju akcije tadašnjem direktoru Draganu Popovskom. On je kasnije došao pod udar zakona, a policija podnosi krivične prijave i protiv njegovog naslednika Jovice Suvačkog, tereteći ga da je firmu oštetio za 4,2 miliona dinara.

Prošlonedeljno lišavanje slobode predsednika Upravnog odbora „Autosaobraćaja“ Vladana Živanovića, koji se sumnjiči da je tražio i primio mito od 95.000 evra kako bi grupi lokalnih biznismena omogućio da na placu „Autosaobraćaja“ u centru grada sazidaju veliki stambeno-poslovni objekat, dodatno je „dolilo ulje na vatru“. Da sve bude zanimljivije, u toj akciji je uhapšen i visoki policijski službenik.

Sudbina najvećeg gradskog prevoznika već je izvesna, budući da se gotovo sva imovina preduzeća nalazi pod hipotekom. U vlasništvu „Autosaobraćaja“ ostala je jedino glavna autobuska stanica, a brojni poverioci jedva čekaju ishod. Novi autobusi su kupljeni na lizing, a udruživanje sa „strateškim partnerom“, firmom „NP kompani“ iz Beograda, izgleda da više nije aktuelno.

Brane Kartalović