Kolaps

Novinarski izveštaji o saobraćajnim kolapsima u Beogradu odavno više nisu vest. Višečasovni zastoji u saobraćaju su svakodnevica Beograđana, a kišni dani su jedan od nepobedivih protivnika ovdašnjeg drumskog saobraćaja. Drugi je ukrštanje za šinskim saobraćajem.

Nije bilo teško predvideti da će tokom tekućeg Evropskog prvenstva u vaterpolu vozila zakrčiti ulice u centru. Zbog sportskog takmičenja zatvorena je Ulica Ilije Garašanina. U subotu uveče, na tašmajdanski bazen nije došao očekivano veliki broj navijača reprezentacije Srbije, ali su vozila ipak zakrčila okolne ulice. Tokom istog dana zbog Rolerijade i tradicionalne pešačke subote, zatvoren je saobraćaj u najužem centru grada. To mora da je dodatno raspametilo Beograđane koji su morali u kupovinu. U petak je bilo takođe napeto, pogotovu za one koji su želeli da prelaze mostove preko Save. Srećom, nije padala kiša. Najveća nevolja sa kišom u Beogradu je što ona na neki neobjašnjiv način ostaje na ulicama i usporava kretanje vozila, umesto da otiče u kanalizacione slivnike.

Mediji su već najavili rekonstrukciju beogradske saobraćajnice poznate kao Autokomanda, što je uznemirilo nekoliko stotina hiljada ljudi. Narod se pribojava tromesečnog saobraćajnog kolapsa, a najviše strepe žitelji opštine Voždovac.

Posle ne baš dobrog iskustva sa obnovom Nemanjine ulice i još nekim javnim radovima, gradski menadžer je veoma oprezno govorio o rokovima završetka posla u nastavku projekta "Obnova Beograda", kojim se obnavlja tramvajsko-šinski sistem.

– Ukoliko vremenski uslovi budu povoljni radove na Autokomandi ćemo završiti do Nove godine – rekao je Bojan Stanojević. Tom prilikom, on je građanima preporučio alternativan način vožnje sporednim ulicama i objasnio da su desetodnevni radovi koji počinju idućeg ponedeljka pripremna faza koja ne ulazi u rok gradnje. Tek 18. septembra će početi ono pravo, a do tada će iz "tramvajskih baštica" biti izvađene šine i postavljen asfalt. Kola i autobusi će voziti kroz njih dok se putari budu bavili kolovoznim trakama.

Logično je pretpostaviti da će vremenski uslovi u novembru i decembru biti nepovoljni, pa se mnogi pitaju kako će vozači na "alternativnim pravcima" izdržati pritisak i eventualno prekoračenje roka radova. Mogu se očekivati masovna kašnjenja na posao i u škole. Detaljne informacije o toku i trajanju radova biće dostupne u "Beokom servisu" pozivom na telefonski broj 3083-829, koji je objavljen na zvaničnom Internet sajtu Skupštine grada.

Tokom više puta otvaranog gradilišta "tobogan", u Bulevaru vojvode Mišića, saobraćaj je preusmeravan preko Hipodroma. Košmar za vozače je dostizao vrhunac kada se spusti rampa na šinama kod Careve ćuprije. Kolone su uvek bile kilometarske.

Prava alternativa za prevoz Beograđana može da bude podzemna železnica, ali o tome se odavno više ne razmišlja ozbiljno. Postojeći "Beovoz" sa tri kraka ne služi gotovo nikome jer su njegovi polasci raspoređeni na svakih dva sata. Ali stanice "Beovoza" u Prokopu, kod Karađorđevog parka i Vukovog spomenika, šteta je ne iskoristiti, pogotovu tokom radova na ulicama ispod kojih već sada mogu da prolaze vozovi.