Sve pod kontrolom

Obnova saobraćajnog čvora na Autokomandi u Beogradu, od Veterinarskog fakulteta do Trga Oslobođenja, počela je juče zatvaranjem za saobraćaj tramvajskih "baštica". Međutim, već prvog dana radova na ovoj saobraćajnici došlo je do polemike među saobraćajnim stručnjacima i izvođačima radova o tome ko je nadležan za uklanjanje saobraćajnih znakova i kojom tehnikom bi trebalo uklanjati tramvajske šine.

Za danas je najavljeno uklanjanje šina i bandera. Prema mišljenju stručnjaka koji su juče obišli buduće gradilište, "baštice" moraju da budu uklonjene da bi, posle asfaltiranja, mogle da prihvate drumski saobraćaj koji će od 18. septembra biti preusmeren sa nadvožnjaka iznad autoputa.

Sugrađani koji su juče vozili ovom deonicom ne očekuju velike gužve kad počnu radovi na kolovozu. Dragan Jovanović, vozač "astre", smatra da je beogradska vlast izvukla pouke iz prošlogodišnjih radova u Nemanjinoj ulici.

– Dobra organizacija može da spreči saobraćajni kolaps. Ne verujem našim stručnjacima i ekspertima, već Austrijancima koji sigurno neće želeti da plate kaznu ukoliko prekorače utvrđene rokove – istakao je Jovanović.

Njegovo mišljenje ne deli Ivana Perica, koja je ubeđena da će žitelji prestonice, kada bude padavina, doći do zastoja u saobraćaju.

– Neko se sigurno preračunao. Kako je neko mogao da očekuje da do kraja godine neće padati sneg?  Kada do toga dođe, radovi će biti prekinuti, a očekujem da će se nešto slično dogoditi ukoliko temperature budu ispod nule – sumnjičava je bila Ivana Perica.

Radovi obuhvataju izmenu tramvajskih šina, kontaktne mreže, kolovoza, razdelnih ostrva, trotoara, hidroizolacije na mostu, kao i samog mosta, sa rampama koje vode na autoput. Izvođač radova, koji koštaju 430 miliona dinara, jeste austrijska firma "Svietelski".

Tokom jutra, Đorđe Zverhanovski, generalni direktor kompanije "Svietelski d.o.o. Beograd", sa saobraćajnim stručnjacima Skupštine grada, GSP "Beograd" i izvođačima radova, razgledao je nekoliko sati deonicu na kojoj će tek danas početi građevinski radovi. Strpljivo, pokazujući rukom šta i gde treba da bude uklonjeno, Zverhanovski je stavio do znanja da neće tolerisati improvizacije.

– Ovo pešačko ostrvo mora da bude uklonjeno da bi vozila mogla da saobraćaju ovom trasom. Ne sme da bude improvizacija, jer će one samo produžiti rok radova – govorio je Đorđe Zverhanovski.

Kada je čuo šta sve treba da bude urađeno, čovek sa maskom na licu dobacio je ekipi koja je bila u obilasku gradilišta šta treba da se radi, dok su oni raspravljali da li treba ukloniti ogradu.

– Pustite tu ogradu, stručnjaci će odlučiti šta s njom treba uraditi. Zapišite u svesku da ovo pešačko ostrvo mora da bude prvo uklonjeno – govorio je "maskirani" član ekipe, koji nije želeo da se predstavi.

Posle tridesetak metara pešačenja, povela se diskusija između stručnjaka koji je to najbolji način za uklanjanje šina.

Na kružnom toku Autokomande Đorđe Zverhanovski je pokazao na banderu broj 100 ističući da ona mora da bude uklonjena, kako bi asfaltiranje ovog dela puta bilo smisleno.

Na pitanje zašto juče nisu počeli radovi kako je to najavljeno, Đorđe Zverhanovski je objasnio da se poštuje standardna procedura.

– Prvo se isključuje struja, a posle dolaze na red bageri i radnici. Sve je pod kontrolom. Ceo posao obuhvata zamenu tramvajskih šina, kolovoza, trotoara, hidroizolacije na više od deset mostova – rekao je Zverhanovski za "Politiku".

U međuvremenu je došlo do problema, jer se nije znalo ko treba da ukloni saobraćajne znakove. Naime, u "Beograd-putu" su tvrdili da će to uraditi radnici GSP-a, a da oni nisu za to nadležni.

– Od kada se to GSP bavio uklanjanjem saobraćajnih znakova? Naš posao je da uklonimo one znakove koji pokazuju ograničenje brzine za tramvaje, ali ne i da skidamo druge znakove. Razjasnili smo šta je u pitanju, jer je jedna firma dobila zadatak da postavlja saobraćajne znake, pa su u "Beograd-putu" mislili da će oni uraditi taj posao – objasnio je čovek koji je oko vrata nosio legitimaciju GSP-a, odbijajući da odgovori na pitanje koje preduzeće je dobilo taj posao.

Odgovor smo dobili kod Veterinarskog fakulteta gde su radnici "Biodekora" postavljali saobraćajne znake. Prema rečima jednog radnika, na saobraćajnom čvoru Autokomanda postavili su 11 saobraćajnih znakova. On je dodao da njihov posao nije da skidaju saobraćajne znakove koji neće važiti u naredna tri meseca, već da je to posao "Beograd-puta".

Na rezervnim pravcima koje je Skupština Beograda sugerisala vozačima u sledeća tri meseca dok ne budu završeni radovi saobraćaj se obavljao bez zastoja. Od juče su ukinute tramvajske linije 10 i 14. "Devetka" je skraćena i vozi od Novog Beograda do Slavije, a odatle do Banjice saobraća autobuska linija 9a.
Dejan Spalović 

--------------------------------------------------------------------------

Izmena režima saobraćaja

U prvoj fazi radova na Autokomandi biće zatvorena desna traka, u smeru ka Slaviji. Saobraćaj će se obavljati levom trakom u pravcu Autokomanda – Slavija, a tramvajskom "bašticom" u suprotnom pravcu. U ovom periodu biće nemoguće skretanje sa Autokomande na autoput ka Nišu i Zagrebu. Vozači će morati da koriste rezervna uključenja i isključenja na autoput sa Mostarske petlje i petlje kod Dušanovca. Putnici neće moći da koriste ni levo skretanje iz pravca Ustaničke ka Banjici, kao ni skretanje iz pravca Slavije ka Ustaničkoj i Južnom bulevaru. 

U drugoj i trećoj fazi i pojedine autobuske linije promeniće trasu. To su linije 18, 30, 31 i 34 i one će biti maksimalno prilagođene potrebama građana.
M. S.