Amerikanci bi "Šargan"

Velika popularnost koju je "Šarganska osmica" stekla za proteklih nekoliko godina i status prepoznatljivog srpskog turističkog i privrednog brenda, uticala je da se pojave glasine da će ovaj biser biti prodat. Ako ne ceo, ono bar neki njegovi delovi, naročito posle prodaje zavisnih preduzeća, kao što je "Želturist", koji je dobio novog vlasnika.

Kako se saznaje, već ima zainteresovanih za kupovinu takozvanih pratećih objekata na "Šarganskoj osmici", kao što je restoran i konačište na Mokroj Gori, ali i restorani "Osmica" i "Jatare".

Brend za ponos

– Znam za te priče i postojale su neke takve inicijative, ali od toga nema ništa, jer "Železnica Srbije" nema nameru da privatizuje ovaj kompleks – kaže Milanko Šarančić, generalni direktor "Železnica Srbije". – To znači da hoćemo još da investiramo u dalji razvoj "Šarganske osmice", pre svega u saradnji sa Emirom Kusturicom i njegovim Mećavnikom, ali i budućim turističkim kompleksom koji će imati i skijalište. Želimo da po završetku postavljanja uskokolosečne pruge do Višegrada afirmišemo nove međunarodne turističke sadržaje i da time definitivno postanemo i vodeći turistički brend Srbije.

Šarančić tvrdi da će "Osmica" sa svojim objektima i dalje biti stoprocentno u vlasništvu ovog javnog preduzeća.

"Železnice Srbije" su prošle godine u "Osmicu" uložile 34 miliona dinara, a planirano je da se pruga "produži" do Višegrada u Republici Srpskoj i sa druge strane do Braneškog polja, kako bi se spojila sa prugom Beograd–Bar.

Od Mokre Gore preko graničnog prelaza Vardište pruga vodi starom trasom kanjonom reke Rzav, koji po lepoti nadmašuje kanjon Morače. Prva stanica je manastir Dobrun, verovatno jedini manastir u svetu u čijoj porti će se zaustavljati vozovi.

Povratak pruge na "staru trasu" stigao je na samo kilometar i po od Višegrada. Kada i ova deonica bude završena, planirano je da se po izlasku iz voza putnici ukrcaju u brod kojim će ploviti do Perućca, a odatle sledi povratak preko Mitrovca na Tari i jezera Zaovine do Mokre Gore. Tura kakvu samo turistički sladokusci mogu poželeti, u jednom danu vožnja vozom, brodom i autobusom, uz predele kao iz bajke.

Dnevno se padinama Šargan planine provoza oko 400 putnika, od kojih je u proseku svaki osmi – stranac. Najviše je Slovenaca, Francuza, Britanaca i Austrijanaca, nisu retki ni gosti iz Kine, Indije, a naročito iz Japana.

Stižu Amerikanci

"Šarganska osmica" nikoga nije ostavila ravnodušnim, a, kako se saznaje, za nju je sve veće interesovanje. Ne samo na turističkim smotrama u svetu, već i u poslovnim krugovima. Želja je da se trasa sa sadašnjih 15 kilometara "produži" najmanje dvadeset puta.

Američki turoperatori su veoma zainteresovani da za goste iz svoje zemlje organizuju jedinstveno putovanje. Ovaj "put iz snova" počeo bi krstarenjem po Dunavu iz Nemačke, a odatle bi se putnici "spuštali" brodom do Beograda. Sledi ukrcavanje u "plavi voz" prugom Beograd–Bar do Braneškog polja, gde ih čeka "ćira" i preko Šargana vodi trasom stare pruge koja je ukinuta pre tačno 32 godine. Krajnje odredište je Dubrovnik, a BiH i Hrvatska, kroz koje će pruga prolaziti, pristaju da se vrate koloseci široki 76 santimetara. Procena je da bi ovakva tura koštala bogate Amerikance između pet i sedam i po hiljada dolara.

Dok se ne ostvare ovi planovi, srpski železničari će vredno prevoziti zaljubljenike u uski kolosek i male vagone. Prošle godine ovo zadovoljstvo osetilo je 43 hiljade putnika, a ove bi "Šarganska osmica" mogla da preveze i svih 50 hiljada turista.

--------------------------------------------------------------------------

Do Šargana za 500 dinara

Svakog dana u toku sezone kompozicija polazi sa Mokre Gore u 10.30 časova. Karte za odrasle staju 500 dinara, za decu 250, a vožnja do stanice Šargan Vitasi i nazad traje dva i po sata.

Postoje i tri termina u slučaju zakupa, kao i mogućnost noćne vožnje.

Zakup staje 50 hiljada dinara ukoliko kompoziciju vuče dizelka, a vožnja parnom vučom košta čak 120 hiljada dinara.